Allumages pour Moto Offroad , MotoCross et Enduro |Dam Sport

allumage pour motocross. Dans notre catalogue de pièces détachées pour motos, nous sommes dans la section des systèmes d'allumage pour offroad chez Dam-Sport. Vous pouvez trouver des systèmes d'allumage exclusivement pour les motos tout-terrain au meilleur prix. Plus de 400 marques pour trouver le système d'allumage pour motos offroad, qui est compatible avec votre modèle de moto spécifique.

ALLUMAGE POUR MOTOCROSS

Le système d'allumage offroad est conçu pour mélanger l'air et le carburant entrant afin que le moteur fonctionne de manière stable. Il existe deux types de systèmes d'allumage : analogique et numérique, ainsi qu'interne et externe. Normalement, les allumages d'usine sont livrés avec un allumage de faible niveau. Lors du changement du cylindre motocross, il est conseillé de changer le système d'allumage enduro pour plus de puissance.

QUELS SONT LES COMPOSANTS DU SYSTÈME D'ALLUMAGE OFFROAD ?

Bobine d'allumage: La partie qui est responsable de la conversion d'une basse tension en une haute tension, car l'allumage n'est pas possible si la tension n'est pas assez élevée.
Condensateurs d'allumage: leur fonction est d'augmenter le couple initial, de sorte que le moteur puisse être démarré et aussi arrêté rapidement.
Stators d'allumage : Cette pièce, ajoutée au rotor, est utilisée pour fournir un courant suffisant pour alimenter le boitier eléctronique ECU motocross, ou pour recharger une batterie.
Antiparasite d'allumage :Ils fournissent l'étincelle nécessaire à l'allumage. Il est produit par les électrodes de la bougie d'allumage enduro. Sa qualité et sa durée de vie seront déterminées par les matériaux de la bougie motocross. S'il est en nickel, il tiendra entre 14 000 et 28 000 km, s'il est en cuivre, il tiendra entre 20 000 et 29 000 km, le radium et le platine sont les plus résistants avec 80 000 et 110 000 km.
Platine d'allumage : La platine d'allumage est un interrupteur actionné par une came, qui est responsable de l'ouverture et de la fermeture du circuit.
Volant d'allumage magnétique : également appelé rotor. Le volant magnétique est utilisé pour créer un champ magnétique qui, grâce à ses aimants, produit le courant nécessaire à l'allumage et à l'éclairage du motocross. Le courant est généré par les aimants qui tournent autour ou à l'intérieur.

DÉFAUTS D'ALLUMAGE LES PLUS COURANTS EN MOTOCROSS

Bobinage cassé : le moteur fonctionne alors de manière instable. Cela est généralement dû à une exposition à des températures très élevées, soit en raison de longues heures de conduite ou d'un manque de ventilation, soit si le bobinage est proche du moteur.
Contacts oxydés : Le passage du temps, une mauvaise installation des pièces ou l'humidité, provoquent l'oxydation des contacts et rendent difficile le démarrage du moteur.
Bougies d'allumage usées : Si vous avez du mal à démarrer le moteur lorsqu'il fait froid et que la température n'y change rien, les bougies d'allumage ne fonctionnent pas correctement. Cela entraîne non seulement un mauvais allumage, mais aussi une consommation de carburant supplémentaire.

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