Polini vous propose ici un vilebrequin pour les moteurs Piaggio scooter.

Ce vilebrequin équipé d'une bielle usinée et polie est idéal pour remplacé votre vilebrequin d'origine. 

Il ira parfaitement avec un kit cylindre d'origine ou un kit 50/70 en fonte.

Livré avec une cage à aiguilles de 12x17x15mmm.

Polini vous propose ici un vilebrequin pour les moteurs Minarelli Vertical.

Ce vilebrequin équipé d'une bielle usinée et polie est idéal pour remplacé votre vilebrequin d'origine. 

Il ira parfaitement avec un kit cylindre d'origine ou un kit 50/70 en fonte.

Livré avec une cage à aiguilles de 10x14x13mmm.

Polini vous propose ici un vilebrequin pour les moteurs Minarelli Horizontal.

Ce vilebrequin équipé d'une bielle usinée et polie est idéal pour remplacé votre vilebrequin d'origine. 

Il ira parfaitement avec un kit cylindre d'origine ou un kit 50/70 en fonte.

Livré avec une cage à aiguilles de 10x14x13mmm.

Le vilebrequin racing renforcé "Evolution II" de chez Polini. Il se caractérise surtout par ses masses pleines, sa bielle traitée de 85mm. Il est prévu pour se monter avec les nouveaux kit Polini diamètre 52mm, course origine. L'équilibrage et la qualité des matériaux utilisés ne souffrent d'aucunes critiques. Il s'agit là d'un véritable vilebrequin racing capable d'encaisser beaucoup de puissance. L'arbre côté variation étant lisse, le vilebrequin est donc livré avec une flasque de variateur et un canon spécifiques (pour les variateurs G.P "Super Speed Evolution" du même fabricant). La cage en 17mm, l'écrou de variateur sont fournis avec. Motorisation : Minarelli LC.

Variateur Speed-Control de chez Polini. Equipé de galets en 16x13mm et livré avec un ressort de poussée renforcé. Prévu pour fonctionner avec le correcteur de couple d'origine, il est donc en "petite plage" et devra être associé à une courroie de longueur "classique". La pente de la joue mobile et de la plaquette d'appui des galets a été élaborée par Polini pour offrir une meilleure accélération par rapport au variateur d'origine. Performant sur origine, ou petit kit 50cc, accompagné d'un échappement plus libre. Motorisation : Minarelli vertical.

Le variateur Racing "Hi-Speed" de chez Polini. Equipé de galets en 19x15,5mm est livré avec un ressort de poussée renforcé, courroie renforcée, etc.... Prévu pour fonctionner avec le correcteur de couple d'origine, il est donc en "grande plage" (pour les moteurs Piaggio d'après 1998). La pente de la joue mobile et de la plaquette d'appui des galets a été développée par Polini pour offrir une meilleure accélération que les variateurs d'origine. Avec un bon échappement (SCR, Yasuni, Polini, etc...), un carburateur de 19mm et un petit kit 50cc les résultats seront excellents. Ici, nous vous présentons la version pour moteur Piaggio carter long.

Le variateur Racing "Hi-Speed" de chez Polini. Equipé de galets en 19x15,5mm est livré avec un ressort de poussée renforcé, courroie renforcée, etc.... Prévu pour fonctionner avec le correcteur de couple d'origine, il est donc en "grande plage" (pour les moteurs Piaggio d'après 1998). La pente de la joue mobile et de la plaquette d'appui des galets a été développée par Polini pour offrir une meilleure accélération que les variateurs d'origine. Avec un bon échappement (SCR, Yasuni, Polini, etc...), un carburateur de 19mm et un petit kit 50cc les résultats seront excellents. Ici, nous vous présentons la version pour moteur Piaggio carter court.

Le variateur Polini Hi-Speed résulte d'une mise au point menée chez Polini avec de très nombreux essais et tests réalisés sur circuit. Les pentes pour les galets du variateur, 6 au total, possèdent un traitement aluminium-Teflon. Elles offrent donc un comportement optimal au changement de vitesse et une durée de vie rallongée. Cette version est équipée d'un canon spécifique de diamètre 13mm.