Pour son modèle URBN la marque 2WIN a cherché avant tout les performances avec un développement qui visait à obtenir un excellent compromis sur origine, kit 50cc et 70cc de début de gamme.
Une fois atteint le niveau de performances souhaité 2WIN a bridé le pot et procédé aux formalités d'homologation.
Cet échappement va très certainement devenir une référence pour les machines avec moteur d'origine et une fois débridé vous offrir d'excellentes performances (sur circuit) sur les petites et moyennes configurations.
Sa finition chromée le protège de l'oxydation et vous offre un look unique avec le déjà célèbre silencieux Wictory qui vous permet de rouler tranquillement "Homologué" sans soucis et en mode Racing une fois débridé.

Ici le modèle pour machine avec moteur Derbi €2 ou €3

Livré avec le nécessaire de montage et son certificat d'homologation.

Pour son modèle URBN la marque 2WIN a cherché avant tout les performances avec un développement qui visait à obtenir un excellent compromis sur origine, kit 50cc et 70cc de début de gamme.
Une fois atteint le niveau de performances souhaité 2WIN a bridé le pot et procédé aux formalités d'homologation.
Cet échappement va très certainement devenir une référence pour les machines avec moteur d'origine et une fois débridé vous offrir d'excellentes performances (sur circuit) sur les petites et moyennes configurations.
Sa finition chromée le protège de l'oxydation et vous offre un look unique avec le déjà célèbre silencieux Wictory qui vous permet de rouler tranquillement "Homologué" sans soucis et en mode Racing une fois débridé.

Se monte sur toutes les machines type supermotard ou enduro avec moteur AM6 ( pas sur les sportives avec carénage ) 

Livré avec le nécessaire de montage et son certificat d'homologation.

ATTENTION:pour les modèles CPI il vous faudras acheter la rotule d'adaptation que vous retrouverez en pièces détachées

Voici la version 2 du pot 2WIN modèle ARD pour cylindré de 86 a 95cc,il a subit une longue mise au point pour diminuer l'allonge inutile de la version 1 mais augmenter la puissance maximum et mieux remplir le courbe de couple se qui procure plus d'accélération et de puissance a tout les régime. Toujours fabriquer entièrement a la main avec le technique rouler-souder en tôle fine de 8/10mm d'épaisseur les soudure sont réaliser bord a bord sans métal d'apport se qui garantie la plus haute qualité en terme d'échappement compétition. La sortie du tube de fuite est réglable se qui permet d'ajuster parfaitement sa position ( pas visible sur la photo du corps de pot complet qui doit être remplacer par celui de la version définitive en cours de fabrication ) et pour les plus pointue en préparation leur laisse la possibilité d'essayer plusieurs type de Stinger. Sur la courbe montrer en exemple et réaliser sur un moteur 2WIN 95cc préparer pour un client ont peut voir que la version V2 ( courbe orange ) fournis 1,6cv de plus a la roue que l'ancienne version V1 ( courbe rouge ) soit plus de 2cv au vilebrequin et surtout remplis beaucoup mieux toute la monté en régime.A titre de comparaison la courbe marron est celle d'un pot concurrent d'une grande marque considérer par beaucoup jusqu'ici comme le plus performant ( ou un des plus performant ) dans cette classe de cylindrée. Disponible tout début janvier vous pouvez le commander dès a présent pour être parmi les premiers a le posséder.

Particulièrement performant sur les configuration hyper Racing il donne la pleine puissance sur des ensemble comme les 86cc Top-Alu, BRK ou Airsal 88 Xtrem, Bidalot 85, 88 et 94cc,Stage6 88cc,Italkit 86 et 95cc, etc..

L’échappement étant un facteur clé des performances sur un moteur 2T, 2WIN a beaucoup travaillé sur banc d’essais, comme sur la piste. La version CLOZER Derbi est disponible pour les configurations 70-80cc. Entièrement fabriqué à la main en 8/10mm d’épaisseur avec la technique roulé-soudé et sans aucun métal d’apport, il est équipé d'une venturi conique spécifique qui permet d’obtenir une courbe performante sans brider le haut régime. Avec de bons réglages carburation-allumage il devrait réjouir les amateurs de performances.

Bien entendu il s'adresse à des configuration racing et fait partie des échappements très haut de gamme, 2WIN a consenti de gros efforts pour vous offrir " le juste prix " sans rien sacrifier aux performances et à la qualité de fabrication

Cette échappement a gagner le championnat Espagnol Motodes sur nos machine de piste 80cc en 2016 et 2017 et de très nombreux pilotes l'utilisent en 70 ou 80cc

Livré complet avec tout le nécessaire de montage, divers supports, ressorts, silentblocs,etc...

 Pour son modèle URBN la marque 2WIN a cherché avant tout les performances avec un développement qui visait à obtenir un excellent compromis sur origine, kit 50cc et 70cc de début de gamme.
Une fois atteint le niveau de performances souhaité 2WIN a bridé le pot et procédé aux formalités d'homologation.
Cet échappement va très certainement devenir une référence pour les machines avec moteur d'origine et une fois débridé vous offrir d'excellentes performances (sur circuit) sur les petites et moyennes configurations.
Sa finition chromée le protège de l'oxydation et vous offre un look unique avec le déjà célèbre silencieux Wictory qui vous permet de rouler tranquillement "Homologué" sans soucis et en mode Racingune fois débridé.

Ici le modèle pour machine avec moteur Derbi €2 ou €3 avec silencieu carbone

Livré avec le nécessaire de montage et son certificat d'homologation.

Voici la version 2 du pot 2WIN modèle ARD pour cylindré de 86 a 95cc,il a subit une longue mise au point pour diminuer l'allonge inutile de la version 1 mais augmenter la puissance maximum et mieux remplir le courbe de couple se qui procure plus d'accélération et de puissance a tout les régime. Toujours fabriquer entièrement a la main avec le technique rouler-souder en tôle fine de 8/10mm d'épaisseur les soudure sont réaliser bord a bord sans métal d'apport se qui garantie la plus haute qualité en terme d'échappement compétition. La sortie du tube de fuite est réglable se qui permet d'ajuster parfaitement sa position ( pas visible sur la photo du corps de pot complet qui doit être remplacer par celui de la version définitive en cours de fabrication ) et pour les plus pointue en préparation leur laisse la possibilité d'essayer plusieurs type de Stinger. Sur la courbe montrer en exemple et réaliser sur un moteur 2WIN 95cc préparer pour un client ont peut voir que la version V2 ( courbe orange ) fournis 1,6cv de plus a la roue que l'ancienne version V1 ( courbe rouge ) soit plus de 2cv au vilebrequin et surtout remplis beaucoup mieux toute la monté en régime.A titre de comparaison la courbe marron est celle d'un pot concurrent d'une grande marque considérer par beaucoup jusqu'ici comme le plus performant ( ou un des plus performant ) dans cette classe de cylindrée. Disponible tout début janvier vous pouvez le commander dès a présent pour être parmi les premiers a le posséder.

Particulièrement performant sur les configuration hyper Racing il donne la pleine puissance sur des ensemble comme les 86cc Top-Alu, BRK ou Airsal 88 Xtrem, Bidalot 85, 88 et 94cc,Stage6 88cc,Italkit 86 et 95cc, etc..

Pour son modèle URBN la marque 2WIN a cherché avant tout les performances avec un développement qui visait à obtenir un excellent compromis sur origine, kit 50cc et 70cc de début de gamme.
Une fois atteint le niveau de performances souhaiter 2WIN a bridé le pot et procéder aux formalités d'homologation.
Cet échappement va très certainement devenir une référence pour les machines avec moteur d'origine et une fois débridé vous offrir d'excellente performance (sur circuit) sur les petites et moyennes configuration.
Sa finition chromé le protège de l'oxydation et vous offre un look unique avec le déjà célèbre silencieux Prodigy qui vous permet de rouler tranquillement "Homologuer" sans soucis et en mode Racing une fois débridé.

Se monte sur toute les machine type supermotard ou enduro avec moteur AM6 ( pas sur les sportive avec carénage ) 

Livrez avec le nécessaire de montage et son certificat d'homologation.

ATTENTION:pour les modèles CPI il vous faudras acheter la rotule d'adaptation que vous retrouverez en pièces détachées

L’échappement étant un facteur clé des performances sur un moteur 2T, 2WIN a beaucoup travaillé sur banc d’essais, comme sur la piste. La version CLOZER AM6 est disponible pour les configurations 70-80cc. Entièrement fabriqué à la main en 8/10mm d’épaisseur avec la technique roulé-soudé et sans aucun métal d’apport, il est équipé d'une venturi spécifique qui permet d’obtenir une courbe performante sans brider le haut régime. Avec de bons réglages carburation-allumage ils devrait réjouir les amateurs de performances.

Bien entendu il s'adresse à des configurations racing et fait partie des échappements très haut de gamme, 2WIN a consenti de gros efforts pour vous offrir " le juste prix " sans rien sacrifier aux performances et à la qualité de fabrication.

Cette échappement a gagner le championnat Espagnol Motodes sur nos machine de piste 80cc en 2016 et 2017 et de très nombreux pilotes l'utilisent en 70 ou 80cc

Attention: Ici la version en venturi de 28mm, vérifiez le diametre de votre sortie d'échappement au niveau du cylindre.
Livré complet avec tout le nécessaire de montage, divers supports, ressorts, silentblocs, etc...

L’échappement étant un facteur clé des performances sur un moteur 2T, 2WIN a beaucoup travaillé sur banc d’essais, comme sur la piste. La version CLOZER AM6 est disponible pour les configurations 70-80cc. Entièrement fabriqué à la main en 8/10mm d’épaisseur avec la technique roulé-soudé et sans aucun métal d’apport, il est équipé d'une venturi spécifique qui permet d’obtenir une courbe performante sans brider le haut régime. Avec de bons réglages carburation-allumage ils devrait réjouir les amateurs de performances.
Bien entendue il s'adresse à des configurations racing et fait partie des échappements très haut de gamme, 2WIN a consenti de gros efforts pour vous offrir " le juste prix " sans rien sacrifier aux performances et à la qualité de fabrication.

Cette échappement a gagner le championnat Espagnol Motodes sur nos machine de piste 80cc en 2016 et 2017 et de très nombreux pilotes l'utilisent en 70 ou 80cc

Attention: Ici la version en venturi de 32mm, vérifiez le diametre de votre sortie d'échappement au niveau du cylindre.
Livré complet avec tout le nécessaire de montage, divers supports, ressorts, silentblocs, etc...

Pot d'échappement Yasuni R2 homologué, avec silencieux MAX Black Edition. Une fois débridé, cet échappement fonctionne bien sur les kits 50 et 70cc de petite puissance. Il est livré avec diverse fixation et adaptateur, pour se monter sur toutes les machines supermotard à moteur AM6, Derbi ou Euro3. Pour les moteur AM6 il se monte sur les cylindre en sortie diamètre 28mm.

Voici la version 2 du pot 2WIN modèle ARD pour cylindré de 86 a 95cc,il a subit une longue mise au point pour diminuer l'allonge inutile de la version 1 mais augmenter la puissance maximum et mieux remplir le courbe de couple se qui procure plus d'accélération et de puissance a tout les régime. Toujours fabriquer entièrement a la main avec le technique rouler-souder en tôle fine de 8/10mm d'épaisseur les soudure sont réaliser bord a bord sans métal d'apport se qui garantie la plus haute qualité en terme d'échappement compétition. La sortie du tube de fuite est réglable se qui permet d'ajuster parfaitement sa position ( pas visible sur la photo du corps de pot complet qui doit être remplacer par celui de la version définitive en cours de fabrication ) et pour les plus pointue en préparation leur laisse la possibilité d'essayer plusieurs type de Stinger. Sur la courbe montrer en exemple et réaliser sur un moteur 2WIN 95cc préparer pour un client ont peut voir que la version V2 ( courbe orange ) fournis 1,6cv de plus a la roue que l'ancienne version V1 ( courbe rouge ) soit plus de 2cv au vilebrequin et surtout remplis beaucoup mieux toute la monté en régime.A titre de comparaison la courbe marron est celle d'un pot concurrent d'une grande marque considérer par beaucoup jusqu'ici comme le plus performant ( ou un des plus performant ) dans cette classe de cylindrée. Disponible tout début janvier vous pouvez le commander dès a présent pour être parmi les premiers a le posséder.

Particulièrement performant sur les configuration hyper Racing il donne la pleine puissance sur des ensemble comme les 86cc Top-Alu, BRK ou Airsal 88 Xtrem, Bidalot 85, 88 et 94cc,Stage6 88cc,Italkit 86 et 95cc, etc..

L’échappement étant un facteur clé des performances sur un moteur 2T, 2WIN a beaucoup travaillé sur banc d’essais, comme sur la piste. La version CLOZER Derbi est disponible pour les configurations 70-80cc. Entièrement fabriqué à la main en 8/10mm d’épaisseur avec la technique roulé-soudé et sans aucun métal d’apport, il est équipé d'une venturi conique spécifique qui permet d’obtenir une courbe performante sans brider le haut régime. Avec de bons réglages carburation-allumage ils devraient réjouir les amateurs de performances.

Bien entendu il s'adresse à des configurations racing et fait partie des échappements très haut de gamme, 2WIN a consenti de gros efforts pour vous offrir " le juste prix " sans rien sacrifier aux performances et à la qualité de fabrication. 

Cette échappement a gagner le championnat Espagnol Motodes sur nos machine de piste 80cc en 2016 et 2017 et de très nombreux pilotes l'utilisent en 70 ou 80cc

Livré complet avec tout le nécessaire de montage, divers supports, ressorts, silentblocs,etc...

Le seul échappement spécifique 50cc ! Idéal pour les kits racing comme Pro-Race. Nous vous rappelons que les échappements 70cc donnent de mauvais rendements en cylindrée de 50cc. C'est pourquoi SCR a développé ce modèle spécifique qui se positionne comme l'échappement les plus performant pour compétition en cylindré 50cc.

S'adapte sur toute les machines avec moteur AM6 type supermotard.

Echappement <strong>SCR</strong> passage haut, idéal pour moyenne configuration en 50 ou 70cc.
Un échappement avec un très gros potentiel, dispo pour la grande majorité des modèles de moto.
Caractéristique: silencieux en aluminium.

Attention: N'est pas adaptable aux Beta à partir de 2012.