Comme la plupart des échappements Yasuni, le SPR3 est homologué. Il est idéal sur les motorisations 50 cc et se monte sur Derbi Senda, tubulaire et périmétrique. Cet échappement vous procurera une excellente accélération d'origine ou avec kit 50cc, une fois débridé, une meilleure vitesse de pointe. Ici avec silencieux MAX Black Edition.

Comme la plupart des échappements Yasuni, le SPR3 est homologué. Il est idéal sur les motorisations 50 cc et se monte sur Derbi Senda, tubulaire et périmétrique. Cet échappement vous procurera une excellente accélération d'origine ou avec kit 50cc, une fois débridé, une meilleure vitesse de pointe. Ici avec silencieux MAX alu.

Nous vous proposons le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il s'agit du Yasuni R4 qui se monte sur toutes les grosses configurations 85 à 94cc.
Ce pot à pour but d'avoir beaucoup de couple sans trop pénaliser le haut régime.
Livré avec tous les accessoires pour l'installer sur les machines type " Supermotard " avec moteur Derbi Euro2 ou Euro3.
Son silencieux MAX est en Aluminium anodisé noir et gravé R4. 

Nous vous proposons le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il s'agit du Yasuni R4 qui se monte sur toutes les grosses configurations 85 à 94cc.
Ce pot à pour but d'avoir beaucoup de couple sans trop pénaliser le haut régime.
Livré avec tous les accessoires pour l'installer sur les machines type " Supermotard " avec moteur AM6.
Son silencieux MAX est en Aluminium anodisé noir et gravé R4.

Le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il se monte sur toutes les grosses configurations style Pro-Race, Hebo révolution, Simonini, etc... Ce pot d'échappement apporte avant tout beaucoup de couple, mais il n est pas le plus performant pour ceux qui recherche avant tout les haut-régimes. Livré avec un silencieux  MAX en Black Edition et tous les accessoires, pour l'installer sur les machines type " supermotard " avec moteur AM6, Derbi, ou Euro3.

Le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il se monte sur toutes les grosses configurations style Pro-Race, Hebo révolution, Simonini, etc... Ce pot d'échappement apporte avant tout beaucoup de couple, mais il n est pas le plus performant pour ceux qui recherche avant tout les haut-régimes. Livré avec un silencieux  MAX en aluminium et tous les accessoires, pour l'installer sur les machines type " supermotard " avec moteur AM6, Derbi, ou Euro3.

Le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il se monte sur toutes les grosses configurations style Pro-Race, Hebo révolution, Simonini, etc... Ce pot d'échappement apporte avant tout beaucoup de couple, mais il n est pas le plus performant pour ceux qui recherche avant tout les haut-régimes. Livré avec un silencieux MAX en Black Edition et tous les accessoires, pour l'installer sur les machines type " sportive " avec moteur AM6, TZR, RS, Matrix.

Le haut de gamme Yasuni en modèle racing pour Mécaboîte. Il se monte sur toutes les grosses configurations style Pro-Race, Hebo révolution, Simonini, etc... Ce pot d'échappement apporte avant tout beaucoup de couple, mais il n est pas le plus performant pour ceux qui recherche avant tout les haut-régimes. Livré avec un silencieux MAX en alumnium et tous les accessoires, pour l'installer sur les machines type " sportive " avec moteur AM6, TZR, RS, Matrix.

Pot d'échappement Yasuni R2 homologué, avec silencieux MAX Black Edition. Une fois débridé, cet échappement fonctionne bien sur les kits 50 et 70cc de petite puissance. Il est livré avec diverse fixation et adaptateur, pour se monter sur toutes les machines supermotard à moteur AM6, Derbi ou Euro3. Pour les moteur AM6 il se monte sur les cylindre en sortie diamètre 28mm.

Pot d'échappement Yasuni R2 homologué, avec silencieux MAX aluminium. Une fois débridé, cet échappement fonctionne bien sur les kits 50 et 70cc de petite puissance. Il est livré avec diverse fixation et adaptateur, pour se monter sur toutes les machines supermotard à moteur AM6, Derbi ou Euro3. Pour les moteur AM6 il se monte sur les cylindre en sortie diamètre 28mm.

Nouvelle gamme Yasuni, pot R2 HOMOLOGUER , silencieux MAX Black Edition. Une fois débridé, ce pot fonctionne bien sur kits 50 et sur les 70cc de petite puissance. Il est livré avec diverse fixation et adaptateur, pour se monter sur toutes les machines sportives comme les TZR, RS, Matrix. Pour les moteur AM6 il se monte sur les cylindre en sortie diamètre 28mm

Nouvelle gamme Yasuni, pot R2 HOMOLOGUER , silencieux MAX Aluminium. Une fois débridé, ce pot fonctionne bien sur kits 50 et sur les 70cc de petite puissance. Il est livré avec diverse fixation et adaptateur, pour se monter sur toutes les machines sportives comme les TZR, RS, Matrix. Pour les moteur AM6 il se monte sur les cylindre en sortie diamètre 28mm

Le pot d'échappement Yasuni R1 est homologué pour moteur AM6 avec sortie échappement en 25mm, pour moteur d'origine. Ici, nous vous présentons la version pour machine supermotard équipée avec silencieux MAX en Black Edition.

Le pot d'échappement Yasuni R1 est homologué pour moteur AM6 avec sortie échappement en 25mm, pour moteur d'origine. Ici, nous vous présentons la version pour machine supermotard équipée avec silencieux MAX en aluminium.

Le pot d'échappement Yasuni R1 est homologué pour moteur AM6 avec sortie échappement en 25mm, pour moteur d'origine. Ici, nous vous présentons la version pour machine sportive (RS, TZR, etc...) avec silencieux MAX en Black Edition.

Le pot d'échappement Yasuni R1 est homologué pour moteur AM6 avec sortie échappement en 25mm, pour moteur d'origine. Ici, nous vous présentons la version pour machine sportive (RS, TZR, etc...) avec silencieux MAX en aluminium.

Cet échappement est la version homologuée du "cross ML" avec silencieux version MAX en Black Edition. Il est recommandé pour les cylindres d'origine, ou 50cc moyenne puissance. Ce pot d'échappement est fait pour les machines équipées de moteur AM6 ou Derbi. Il est livré avec adaptateur pour cylindre en 25 ou 28mm à la sortie d'échappement et pour Derbi. Il possède une petite bride à l'entrée que vous pouvez facilement enlever pour un usage autre que sur la voie publique. Il est disponible pour Motorhispania ou Peugeot, Rieju RMX-SMX ou RR, Yamaha DT ou MBK, Derbi périmétrique à châssis acier et Aprilia RX et SX. Le passage se fait par la gauche.

Cet échappement est la version homologuée du "cross ML" avec silencieux version MAX en aluminium. Il est recommandé pour les cylindres d'origine, ou 50cc moyenne puissance. Ce pot d'échappement est fait pour les machines équipées de moteur AM6 ou Derbi. Il est livré avec adaptateur pour cylindre en 25 ou 28mm à la sortie d'échappement et pour Derbi. Il possède une petite bride à l'entrée que vous pouvez facilement enlever pour un usage autre que sur la voie publique. Il est disponible pour Motorhispania ou Peugeot, Rieju RMX-SMX ou RR, Yamaha DT ou MBK, Derbi périmétrique à châssis acier et Aprilia RX et SX. Le passage se fait par la gauche.

Comme la plupart des échappements Yasuni, le type cross est homologué. Il est idéal sur les motorisations 50 cc et se monte sur Derbi Senda, tubulaire et périmétrique. Cet échappement vous procurera une excellente accélération d'origine ou avec kit 50cc, une fois débridé, une meilleure vitesse de pointe.

Ici avec le silencieux MAX en Black Edition.

Comme la plupart des échappements Yasuni, le type cross est homologué. Il est idéal sur les motorisations 50 cc et se monte sur Derbi Senda, tubulaire et périmétrique. Cet échappement vous procurera une excellente accélération d'origine ou avec kit 50cc, une fois débridé, une meilleure vitesse de pointe.

Ici avec le silencieux MAX en Alu.

Yasuni HM homologué pour kits 70cc, Derbi et Bultaco, avec silencieux version MAX en Black Edition. Cet échappement prévu en théorie pour de l'origine, ou petit kit 50, fonctionne étonnamment bien une fois débridé sur des 70cc de type Airsal, Barikit, etc... Il se monte sur tous les Derbi Senda qui possèdent le l'échappement côté gauche, sur les Bultaco Lobito et Astro et sur les Gilera RCR et STM.

Yasuni HM homologué pour kits 70cc, Derbi et Bultaco, avec silencieux version MAX en aluminium. Cet échappement prévu en théorie pour de l'origine, ou petit kit 50, fonctionne étonnamment bien une fois débridé sur des 70cc de type Airsal, Barikit, etc... Il se monte sur tous les Derbi Senda qui possèdent le l'échappement côté gauche, sur les Bultaco Lobito et Astro et sur les Gilera RCR et STM.