Bidalot vous propose ici un vilebrequin en course 39.2mm (course d'origine) pour vos moteurs Minarelli Horizontal.

Il est équipé d'une bielle forgée d'entraxe 85mm.

Il est pourvu d'un maneton de 18mm avec cages à aiguilles renforcé.

La queue de vilebrequin en diamètre 13mm et canelé permet de monter tout les variateurs du marché sans aucune pièces additionnelles.

Voici les caractéristiques de ce produit:

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC,, Entraxe 85mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
• Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur MINARELLI Horizontal scooter, en course! Associé avec le Haut Moteur Racing Factory Ø50mm, votre moteur atteindra la cylindrée de 94cm3 .

La course de ce vilebrequin est inédite, puisqu'elle est de 48.0mm, associé à notre nouvelle bielle forgée Entraxe 95mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Le diamètre extérieur est de 80mm (contre 72mm d'origine, et 76mm pour un vilebrequin course 44.0mm), et la largeur aux portées de roulements passe de 38mm à 42mm!

Le but de cette modification est double :

• Augmenter la profondeur d'emmanchement du maneton, de 2mm sur chaque masse, pour une meilleure rigidité du vilebrequin
• Apporter de l'inertie au vilebrequin, afin d'augmenter sensiblement le couple moteur.

En effet, ces dimensions généreuses, sont l'assurance d'une couple très élevé!

Toutefois, celà nécessite un travail d'usinage dans les carters, afin de pouvoir  monter ce vilebrequin. Vous trouverez toutes les infos dans la notice à télécharger ci-dessous.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

 Notez que la soie de vilebrequin côté transmission, est lisse et a un diamètre Ø16mm. Il faut donc faire attention lors du montage du variateur. Les instructions sont disponibles en téléchargeant le fichier pdf ci-dessous.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 48.0mm, Bielle Entraxe 95mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Diamètre des masses Ø80mm!
• Largeur aux portées de roulements : 42mm!
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Soie côté Transmission lisse Ø16mm
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 95mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x12 
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Les dimensions inédites de ce vilebrequin, nécessitent des usinages des carters moteurs, et le montage des pièces suivantes, elles aussi fournies :

• Cale de carters moteur alu découpée laser ép. 5mm
• Roulements de vilebrequin Ø25xØ47x12est de 94cm3

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur DERBI Euro 3, en course 48mm! Associé à notre Haut Moteur Racing Factory Ø50mm, votre moteur atteindra la cylindrée de 94cm3 .

La course de ce vilebrequin est inédite, puisqu'elle est de 48.0mm, associé à une nouvelle bielle forgée d'entraxe 95mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Le diamètre des masses est de 80mm, contre 77mm pour le vilebrequin d'origine.

La masse totale du vilebrequin est majorée, ce qui induit une inertie bien supérieure, garante d'un couple moteur élevé.

Toutefois, pour pouvoir monter ce vilebrequin, il vous faudra effectuer un travail d'usinage dans les carters. Vous trouverez toutes les infos dans la notice à télécharger ci-dessous.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 48.0mm, Bielle Entraxe 95mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Diamètre des masses Ø80mm
• Largeur aux portées de roulements : 46mm
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 95mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x12 
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur DERBI Euro 2, en course 48mm! Associé à un Haut moteur Racing Factory Ø50mm, votre moteur atteindra la cylindrée de 94cm3 .

La course de ce vilebrequin est inédite, puisqu'elle est de 48.0mm, associé à la nouvelle bielle forgée d'entraxe 95mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Le diamètre des masses est de 80mm, contre 77mm pour le vilebrequin d'origine.

La masse totale du vilebrequin est majorée, ce qui induit une inertie bien supérieure, garante d'un couple moteur élevé.

Toutefois, pour pouvoir monter ce vilebrequin, il vous faudra effectuer un travail d'usinage dans les carters. Vous trouverez toutes les infos dans la notice à télécharger ci-dessous.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 48.0mm, Bielle Entraxe 95mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Diamètre des masses Ø80mm
• Largeur aux portées de roulements : 46mm
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 95mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x12 
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur AM6, en course 48mm! Associé avec le Haut Moteur Racing Factory Ø50mm, votre moteur atteindra la cylindrée de 94cm3 .

La course de ce vilebrequin est inédite, puisqu'elle est de 48.0mm, associé à la nouvelle bielle forgée d'entraxe 95mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Le diamètre des masses est de 80mm, contre 77mm pour le vilebrequin d'origine.

La masse totale du vilebrequin est majorée, ce qui induit une inertie bien supérieure, garante d'un couple moteur élevé.

Toutefois, pour pouvoir monter ce vilebrequin, il vous faudra effectuer un travail d'usinage dans les carters. Vous trouverez toutes les infos dans la notice à télécharger ci-dessous.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 48.0mm, Bielle Entraxe 95mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Diamètre des masses Ø80mm
• Largeur aux portées de roulements : 42mm
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 95mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x12 
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur MINARELLI Horizontal scooter.

La course est de 44.0mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée d'entraxe 90mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

L'équilibrage de ce vilebrequin est assuré par des bouchons de carbure de tungstene, ce qui permet d'augmenter considérablement la masse du vilebrequin et donc son inertie.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing),  a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15. Toutefois, il existe aussi d'autres cages de même dimensions, mais de conception ancienne, bien moins solides que ces cages dernière génération.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Enfin, la masse de vilebrequin côté transmission, est lisse et a un diamètre Ø16mm. Il faut donc faire attention lors du montage du variateur. Les instructions sont disponibles en téléchargeant le fichier pdf ci-dessous.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.0mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC,, Entraxe 85, 90 ou 95mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
• Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm3

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur MINARELLI Horizontal scooter.

La course est de 44.0mm, et il est équipé de notre nouvelle bielle forgée d'entraxe 85mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

L'équilibrage de ce vilebrequin est assuré par des bouchons de carbure de tungstene, ce qui permet d'augmenter considérablement la masse du vilebrequin et donc son inertie.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing),  a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15. Toutefois, il existe aussi d'autres cages de même dimensions, mais de conception ancienne, bien moins solides que ces cages dernière génération.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Enfin, la masse de vilebrequin côté transmission, est lisse et a un diamètre Ø16mm. Il faut donc faire attention lors du montage du variateur. Les instructions sont disponibles en téléchargeant le fichier pdf ci-dessous.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.0mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC,, Entraxe 85mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
• Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory,prévu pour moteur DERBI Euro3, type D50B0.

La course est de 44.90mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée Entraxe 90mm, modèle 2016, reprise par contourning CNC, pour controler et assurer l'exactitude des épaisseurs en tête et pied de bielle.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing), a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.9mm :

Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
Equilibrage dynamique spécifique
Emmanchement maneton-masse très précis
Bielle Forgée avec reprise par contourning CNC, Entraxe 90mm
Maneton Ø18mm
Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin
Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm3

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, prévu pour moteur DERBI Euro2, type D50B0.

La course est de 44.90mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée Entraxe 90mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing),  a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.9mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 90mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
• Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory, pour moteur MINARELLI AM6

La course est de 44.90mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée Entraxe 90mm, version 2016, avec reprise extérieure par contourning CNC, pour contrôler et assurer le respect des épaisseurs autour de la tête et du pied de bielle.

Les soies de vilebrequin sont de diamètre Ø20mm, ce qui oblige à monter des roulements 6204.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing),  a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.9mm :

• Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
• Equilibrage dynamique spécifique
• Emmanchement maneton-masse très précis
• Bielle forgée, reprise par contourning CNC, Entraxe 90mm
• Maneton Ø18mm
• Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
• Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
• Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
• La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin

Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm3

Bidalot vous propose cette ensemble cette ensemble transmission primaire avec un embrayage à 6 disque pour moteur Minarelli Am6.
Cet ensemble transmission est prévu pour remplacer celui d'origine, qui est trop faible pour les grosses configurations.
Les pignons d'entrainement sont en denture droite, contrairement a ceux d'origine qui sont en denture hélicoïdale.Cela permet d'augmeneter le rendement de la transmission.
Le rapport de transmission primaire à lui aussi été modifié, il passe de 20/71 à 19/67, ce qui permet de faire tourner l'arbre primaire plus vite donc par conséquence réduire le couple pour mieux le passer dans l'embrayage.
De plus la cloche et la noix d'embrayage étant modifée en alluminium taillée dans la masse, permettent le montage de 6 disques d'embrayage et 5 ressorts comme sur derbi au lieu de 4 d'origine.
Avec cet ensemble de transmission primaire, plus aucun soucis d'embrayage qui patine.

Ce kit se compose de:
-1 pignon de transmission primaire Z de 19 dents
-1 pignon de pompe à eau 
-1 roue de transmission primaire Z de 67 dents montée sur cage à aiguilles
-2 cages à aiguilles
-1 cloche d'embrayage CNC
-1 noix d'embrayage CNC 
-1 plateau poussoir
-1 butée à aiguilles
-1 jeu de 6 disques d'embrayage garnis + 5 disques lisse en acier 
-5 ressorts d'embrayage de type racing
-1 jeu de visserie 

Bidalot vous propose ici le silencieux d'échappement WR.

Il remplace le silencieux Bidalot Racing Factory.

Voici les caractéristiques de ce silencieux WR:

• Longueur 220mm au lieu de 270mm sur le Racing Factory ancien modèle

• Enveloppe aluminium anodisée noir, pour un parfait accord avec les couvercles de culasse RF-WR

• Diamètre intérieur Ø22mm, avec nouveau taux de perçage du tube mitraillette, pour des performances accrues sur les grosses cylindrées.

Ce venturi, a la particularité d'avoir une section oblongue à son entrée, et 2 fraisages pour prolonger parfaitement le conduit d'échappement à Boosters du cylindre RF90/96-WR, et une section circulaire Ø33 à sa sortie, accordée au diamètre d'entrée du pot 

Il y a donc une vraie variation de section entre l'entrée et la sortie, en plus de la variation de forme de ces sections.

Apporte un vrai plus sur la valeur de la puissance maxi ainsi que sur l'allonge.

Livré avec une cale de 5mm, permettant de jouer sur la longueur totale de l'échappement, et donc sur l'accord du pot, ainsi que 2 joints plats à tenue haute température.

Ce venturi, a la particularité d'avoir une section oblongue à son entrée, et 2 fraisages pour prolonger parfaitement le conduit d'échappement à Boosters du cylindre RF90/96-WR, et une section circulaire Ø33 à sa sortie, accordée au diamètre d'entrée du pot 

Il y a donc une vraie variation de section entre l'entrée et la sortie, en plus de la variation de forme de ces sections.

Apporte un vrai plus sur la valeur de la puissance maxi ainsi que sur l'allonge.

Livré avec une cale de 5mm, permettant de jouer sur la longueur totale de l'échappement, et donc sur l'accord du pot, ainsi que 2 joints plats à tenue haute température.

Ce venturi, a la particularité d'avoir une section oblongue à son entrée, et 2 fraisages pour prolonger parfaitement le conduit d'échappement à Boosters du cylindre RF80-WR, et une section circulaire Ø31 à sa sortie, accordée au diamètre d'entrée du pot 

Il y a donc une vraie variation de section entre l'entrée et la sortie, en plus de la variation de forme de ces sections.

Apporte un vrai plus sur la valeur de la puissance maxi ainsi que sur l'allonge.

Livré avec une cale de 5mm, permettant de jouer sur la longueur totale de l'échappement, et donc sur l'accord du pot, ainsi que 2 joints plats à tenue haute température.