Bidalot vous propose ce piston forgé mono segment, axe de 12mm en diamètre 49.94mm pour les kits Bidalot 88cc et 94cc.

Bidalot vous propose ici son échappement Racing Factory WR 90/96cc pour AM6.

Cet échappement est livré avec le silencieux WR ainsi qu'une bride d'échappement à 4 trous pour les cylindre WR.

Cet bride s'accorde parfaitement a l'entrée du conduit d'échappement du cylindre.

Une cale d'aluminium de 5mm est également fournie afin de vous permetre d'ajuster la longueur d'échappement et donc son accord .(Pour info: plus long = plus de couple mais moins d'allonge).

Cet échappement est livré complter avec tout le nécessaire de montage.

Voici les caractéristiques de cet échappement:

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory,prévu pour moteur DERBI Euro3, type D50B0.

La course est de 44.90mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée Entraxe 90mm, modèle 2016, reprise par contourning CNC, pour controler et assurer l'exactitude des épaisseurs en tête et pied de bielle.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing), a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.9mm :

Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
Equilibrage dynamique spécifique
Emmanchement maneton-masse très précis
Bielle Forgée avec reprise par contourning CNC, Entraxe 90mm
Maneton Ø18mm
Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin
Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm3

Nous avons le plaisir de vous présenter le Haut Moteur Racing Factory - WR, pour moteur Minarelli Horizontal LC, en version 96cm3. Associé à un vilebrequin course 48mm, la cylindrée exacte est de 96.13cm3.
Cet ensemble, développé par le service course Bidalot, a été spécialement étudié pour la compétition run... Toutefois, d'autres utilisations sont possibles, puisque le Team BIDALOT Expresso a réussi à décrocher 2 Records du Monde de vitesse, sur le lac salé de Bonneville, en Août 2016, en utilisant la même version 96cm3, mais pour moteur DERBI Euro3 !
Bidalot a défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés au nouvel alésage Ø50.5mm. Ces noyaux ont été définis pour apporter de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.
La culasse, taillée dans la masse dans de l'aluminium aviation type 7075, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 0.9mm dans l'alésage sur cette version 96cm3.
Le couvercle de culasse est lui aussi totalement usiné (CNC) sur des machines à commandes numériques de dernière génération. Il est anodisé noir, et est marqué du logo BIDALOT Racing Factory. Il est à noter que le couvercle dispose d'un perçage'taraudage M10x1.00, permettant le branchement d'une sonde de température. Un bouchon d'obturation est fourni d'origine, dans le cas d'absence de cette sonde.
La fixation de la bride d'échappement spécifique, livrée avec les échappements Racing factory niouveaux modèles, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 50mm.

Cet ensemble complet est composé de :
Haut moteur Racing Factory 96-WR :
Cylindre Aluminium revêtement nikasil Ø50.5mm
7 transferts
Echappement à barrette + Boosters
Associé au vilebrequin Racing Factory C48.0mm, la cylindrée exacte est de 96.13cm3
Couvercle de culasse Taillé dans la masse, anodisé noir
Plot de culasse, CNC, autocentré et rentrant de 0.9mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
Piston Racing Factory hypersilicié
Nouveau Profil 2016, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
Segment Acier chromé Ø50.5x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
Axe Ø13x40mm
Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Jeu de joints toriques de culasse
1 cale de cylindre aluminium, découpée laser, ép. 4mm
4 goujons de cylindre L=114mm
Cage à aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
Visserie diverse

Nous avons le plaisir de vous présenter le nouveau Haut Moteur Racing Factory - WR, pour moteur AM6, en version 90cm3. 
Cet ensemble, développé par le service course Bidalot, a été spécialement étudié pour la compétition run... Toutefois, d'autres utilisations sont possibles, puisque le Team BIDALOT Expresso a réussi à décrocher 2 Records du Monde de vitesse, sur le lac salé de Bonneville, en Août 2016, en utilisant cette version 96cm3!
Bidalot a défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés au nouvel alésage Ø50.5mm. Ces noyaux ont été définis pour apporter de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.
La culasse, taillée dans la masse dans de l'aluminium aviation type 7075, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 1.5mm dans l'alésage sur cette version 96cm3.
Le couvercle de culasse est lui aussi totalement usiné (CNC) sur des machines à commandes numériques de dernière génération. Il est anodisé noir, et est marqué du logo BIDALOT Racing Factory. Il est à noter que le couvercle dispose d'un perçage'taraudage M10x1.00, permettant le branchement d'une sonde de température. Un bouchon d'obturation est fourni d'origine, dans le cas d'absence de cette sonde.
La fixation de la bride d'échappement spécifique, livrée avec les échappements Racing factory niouveaux modèles, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 50mm.
Cet ensemble complet est composé de :
Haut moteur Racing Factory 90-WR :

• • Cylindre Aluminium revêtement nikasil Ø50.5mm
    • 7 transferts
    • Echappement à barrette + Boosters
    • Associé au vilebrequin Course 44.9mm, la cylindrée exacte est de 89.93cm3
  • Plot de culasse, CNC, autocentré et rentrant de 3.4mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
  • Couvercle de culasse Taillé dans la masse, anodisé noir
    
  • Piston Racing Factory hypersilicié
    • Nouveau Profil 2016, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
    • Segment Acier chromé  Ø50.5x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
    • Axe Ø13x40mm
  • Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
  • Jeu de joints toriques de culasse
  • 4 goujons de cylindre L=112mm
  • Cage à aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
  • Visserie diverse

Bidalot à le plaisir de vous présenter son nouveau pack Racing 94cc version 2014 pour moteur Derbi Euro2.

Cet ensemble, développé par leur service course, a été spécialement étudié pour la compétition.

Par rapport aux packs Racing Factory version 2011, nous avons défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement,pour apporter une nette augmentation des performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.

Cet ensemble complet est composé de :

Haut moteur Racing spécial course longue :

Cylindre Aluminium revêtement nikasil Ø50mm
6 transferts
Echappement à barrette
Plot de culasse, chambre de combustion haute compression
Couvercle de culasse Taillé dans la masse
Piston forgé Racing hypersilicié
Désaxage de l'axe de 1mm pour réduire les frictions sur la barrette
Nouveau Profil éliptique spécifique
Segment Acier chromé, rodé bombé
Axe Ø13x40mm
Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Jeu de joints toriques de culasse
Jeu de goujons de cylindre L=112mm
Visserie diverse

Vilebrequin Racing Course 48mm :

Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
Equilibrage dynamique spécifique
Emmanchement maneton-masse très précis
Bielle Taillée dans la masse, polie, traitée au nitrure de titane, Entraxe 95mm
Maneton Ø18mm
Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x12
Cage à aiguilles de pied de bielle Racing
Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin.

Nous avons le plaisir de vous présenter le pack Moteur Racing Factory - WR, pour moteur DERBI Euro 3, en version 80cm3.
Cet ensemble, développé par le service course Bidalot, a été spécialement étudié pour la compétition run... Toutefois, d'autres utilisations sont possibles, puisque le Team BIDALOT Expresso a réussi à décrocher 2 Records du Monde de vitesse, sur le lac salé de Bonneville, en Août 2016, en utilisant la version 96cm3!
Nous avons défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés au nouvel alésage Ø50.5mm. Ces noyaux ont été définis pour apporter de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.
La culasse, taillée dans la masse dans de l'aluminium aviation type 7075, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 2.4mm dans l'alésage sur cette version 90cm3.
Le couvercle de culasse est lui aussi totalement usiné (CNC) sur des machines à commandes numériques de dernière génération. Il est anodisé noir, et est marqué du logo BIDALOT Racing Factory. Il est à noter que le couvercle dispose d'un perçage'taraudage M10x1.00, permettant le branchement d'une sonde de température. Un bouchon d'obturation est fourni d'origine, dans le cas d'absence de cette sonde.
Initialement prévu pour être monté avec le vilebrequin Racing Factory Course 39.7mm, bielle 90mm, il est possible de monter cet ensemble avec un vilebrequin Course origine DERBI (40mm). Toutefois, du fait des très hautes performances de cet ensemble, il faudra impérativement choisir un vilebrequin de gamme Hyper Racing, avec une bielle dont le diamètre de pied sera de Ø17mm, pour pouvoir monter le piston en axe de 13mm.
La fixation de la bride d'échappement spécifique, livrée avec les échappements Racing factory niouveaux modèles, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 50mm.
Cet ensemble complet est composé de :

-Vilebrequin Bidalot Racing Factory Course 39.70mm
-Haut moteur Racing Factory 80-WR :
Cylindre Aluminium revêtement nikasil Ø50.5mm
7 transferts
Echappement à barrette + Boosters
Associé au vilebrequin Racing Factory Course 39.7mm, la cylindrée exacte est de 79.52cm3
Associé à un vilebrequin Course origine DERBI 40mm, la cylindrée exacte est de 80.12cm3
Plot de culasse, CNC, autocentré et rentrant de 2.4mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
Couvercle de culasse Taillé dans la masse, anodisé noir
Piston Racing Factory hypersilicié
Nouveau Profil 2016, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
Segment Acier chromé Ø50.5x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
Axe Ø13x40mm
Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Jeu de joints toriques de culasse
4 goujons de cylindre L=110mm
Cage à aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
Visserie diverse