Bidalot vous propose ce piston forgé mono segment, axe de 12mm en diamètre 49.94mm pour les kits Bidalot 88cc et 94cc.

Bidalot vous propose ici son échappement Racing Factory WR 90/96cc pour AM6.

Cet échappement est livré avec le silencieux WR ainsi qu'une bride d'échappement à 4 trous pour les cylindre WR.

Cet bride s'accorde parfaitement a l'entrée du conduit d'échappement du cylindre.

Une cale d'aluminium de 5mm est également fournie afin de vous permetre d'ajuster la longueur d'échappement et donc son accord .(Pour info: plus long = plus de couple mais moins d'allonge).

Cet échappement est livré complter avec tout le nécessaire de montage.

Voici les caractéristiques de cet échappement:

Voici disponible, le tout dernier vilebrequin de la gamme Racing Factory,prévu pour moteur DERBI Euro3, type D50B0.

La course est de 44.90mm, et il est équipé de la nouvelle bielle forgée Entraxe 90mm, modèle 2016, reprise par contourning CNC, pour controler et assurer l'exactitude des épaisseurs en tête et pied de bielle.

Le maneton a un diamètre de 18mm, et la cage à aiguilles de tête de bielle a été fabriquée spécialement selon nos plans.

En effet, cette cage, dont les aiguilles sont libres (comme toute vraie cage Racing), a les dimensions suivantes : Ø18xØ24x11.8 , alors que les dimensions habituelles d'une cage pour maneton Ø18mm sont Ø18xØ24x15.

Pourquoi avoir fait une bielle et une cage plus étroite que la "normale"? Tout simplement pour augmenter la largeur d'emmanchement du maneton dans les masses de vilebrequin ( 1.5mm de chaque côté), et de ce fait, augmenter considérablement la rigidité du vilebrequin.

Ce vilebrequin, de très haute technicité, a les caractéristiques techniques suivantes :

Vilebrequin Racing Course 44.9mm :

Masses de vilebrequin usinées à partir d'ébauches forgées
Equilibrage dynamique spécifique
Emmanchement maneton-masse très précis
Bielle Forgée avec reprise par contourning CNC, Entraxe 90mm
Maneton Ø18mm
Cage à aiguilles de tête de bielle argent, à aiguilles libres, Ø18xØ24x11.8
Cage à aiguilles de pied de bielle Racing Ø12xØ17x15
Rondelles de friction latérale alvéolées, en bronze
La rectification unitaire des masses, permet un réembiellage du vilebrequin
Selon le diamètre du cylindre qui y est associé, la cylindrée est de 80cm3 ou 88cm3

Bidalot vous propose ici son échappement Racing Factory 8/96cc pour Derbi.

Cet échappement est livré avec le silencieux WR ainsi qu'une bride d'échappement à 2 trous d'entraxe 48 ou 50mm pour un montage universel.

Une cale d'aluminium de 5mm est également fournie afin de vous permetre d'ajuster la longueur d'échappement et donc son accord .(Pour info: plus long = plus de couple mais moins d'allonge).

Cet échappement est livré complter avec tout le nécessaire de montage.

Voici les caractéristiques de cet échappement:

Voici le tout dernier haut moteur, RF50WR, en version adaptable, pour moteur DERBI E2.

Adaptable signifie que ce haut moteur peut être substitué directement au modèle d'origine. A la différence de la version Racing, il ne nécessite pas de vilebrequin spécial, et est prévu pour être monté avec un vilebrequin de course et de longueur de bielle identique à l'origine.

D'autre part, ses hauteurs de distributions, et le taux de compression, ont été diminués, par rapport à la version Racing. Ainsi, il sera moins sensible aux différents réglages, et surtout aux périphériques utilisés.

Pour un usage ALLDAYS, nous recommandons très vivement ce modèle adaptable !

Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.

La culasse, traitée thermiquement, est elle aussi équipée d'une chambre d'eau, entourant la chambre de combustion, pour une bonne dissipation de la chaleur et un parfait refroidissement. Elleest auto centrée dans le cylindre, et rentre de 1.1mm dans l'alésage sur cette version.

La fixation de la bride d'échappement spécifique, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 48mm.

Vous trouverez en accessoires, des brides d'échappement de différentes dimensions, permettant l'adaptation de quasiment tous les pots du marché. Ces brides sont déclinées dans les dimensions suivantes :

• Ø28mm x L30mm
• Ø30mm x L30mm
• Ø32mm x L30mm

Techniquement, ce groupe thermique  est composé de :

Haut moteur RF50WR Adaptable DERBI E2 :

• Cylindre Aluminium, avec traitement thermique, revêtement nikasil Ø40mm
  Culasse Aluminium, avec traitement thermique, autocentrée et rentrant de 1.1mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
  • 5 transferts
  • Echappement à Boosters
• Piston RF50WR hypersilicié Ø40mm
  Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
  • Nouveau Profil 2018, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
  • Hauteur d'axe 22mm
  • Segment Acier chromé  Ø40x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
  • Axe Ø12x33mm
• Jeu de joints toriques de culasse
• 4 goujons de cylindre
  
• Visserie diverse