Pièces pour le système de freinage des cyclomoteurs 50cc. Dans cette section de notre boutique en ligne, vous trouverez une grande variété de toutes sortes de pièces et d'accessoires pour le système de freinage des cyclomoteurs 49cc et 50cc. Plus de 7000 produits pour maintenir le système de freinage de votre moto dans les meilleures conditions, de marques réputées telles que 101 Octane, Acossato, AJP, Brembo, Divers, Domino, Doppler, EBC, Galfer, JMP, Magura, Nissin, P2R, Pro Bolt, Speed Brakes, TRW ou V Parts.
SYSTÈME DE FREINAGE POUR CYCLOMOTEUR 50CC
Le système de freinage d'un cyclomoteur est l'une des pièces les plus importantes d'un cyclomoteur 50cc. Aujourd'hui, il existe deux systèmes de freinage sur les motos : les freins à disque ou à tambour.
Le premier d'entre eux, le plus courant sur certains modèles de motos, de prix, de taille ou de performance, est aussi le plus facile à apprécier dans son fonctionnement. Un disque métallique, fixé à la roue, tourne avec elle. Sur celui-ci, un étrier de frein contient des plaquettes de frein (qui sont des plaques de métal recouvertes d'un matériau spécial) qui se referment de part et d'autre du disque, offrant une résistance à sa rotation. Ces plaquettes se ferment parce que deux pistons de cyclomoteur (ou plus) sont mis sous pression et pressent les plaquettes contre les parois du disque. Cette pression provient du levier (ou de la pédale), qui agit en conjonction avec une pompe à fluide, un fluide se déplace dans les durites du cyclomoteur.
Le tambour semble plus compliqué, mais techniquement et mécaniquement, il est plus simple. L'idée du frein à disque est, en fait, aussi vieille que le tambour, mais les premiers disques ne duraient pas assez longtemps. Le tambour, quant à lui, est utilisé depuis l'Antiquité. Il se compose d'un moyeu sur la roue, de deux patins à l'intérieur de celle-ci, parallèles à ses parois, et d'une came excentrique qui, lorsqu'elle tourne, pousse les patins contre le moyeu. Dans les tambours actuels, cette came excentrique sort du tambour sous forme d'axe. Une came est placée sur cet axe et de cette came part un arbre ou un câble vers le levier ou la pédale de frein correspondant. Mais l'expérience et les amateurs de cyclomoteurs 50cc ont tendance à privilégier les systèmes à disques.
Ce type de système de freinage comporte plusieurs parties, que nous allons diviser :
ACCESSOIRES DE FREIN POUR CYCLOMOTEUR 50CC
Nous savons que le système de freinage des motos 50cc est quelque peu compliqué et comporte de nombreuses pièces qui s'usent parfois plus que d'autres. Parfois, il n'est pas nécessaire de changer des pièces importantes comme le disque ou les plaquettes de frein, mais en changeant un petit câble ou quelques vis, nous laisserons notre système de freinage comme neuf. C'est pourquoi, chez DamSport, nous vous proposons une large gamme d'accessoires et de pièces de rechange pour les freins de cyclomoteurs et de motos 50cc.
RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN POUR CYCLOMOTEUR EVOTECH
RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN POUR MÉCABOITE MAGURA
KIT DE RÉPARATION DE POMPE DE FREIN POUR MOTOS 50CC
La pompe de frein pour cyclomoteur et moto 50cc, est une partie de l'équipement de la moto, dont la fonction est d'envoyer le fluide hydraulique aux pistons et à l'étrier de frein, afin de pouvoir serrer les étriers de frein du cyclomoteur et mécaboite et de pouvoir arrêter le cyclomoteur.
KIT DE RÉPARATION DE LA POMPE D'EMBRAYAGE AJP
KIT DE RÉPARATION DE LA POMPE D'EMBRAYAGE TOURMAX
Disons donc que la pompe est comme l'actionneur du fluide hydraulique, pour pouvoir freiner le cyclomoteur 50cc et mécaboite quand on le souhaite. Si vous voulez acheter le kit de réparation de la pompe à frein Tourmax, il y a aussi le kit de réparation de la pompe à frein AJP DamSport qui est votre site.
BOUCHONS DE RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN
Trouvez une large gamme de bouchons de réservoir de liquide de frein ou de bouchons de maître-cylindre de frein pour mécaboite et cyclomoteur au meilleur prix. Nous avons plus de 50 modèles différents de bouchons de réservoir de liquide de frein. Consultez notre catalogue de pièces détachées pour motos JMP.
BOUCHON DE RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN ACERBIS
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN PRO BOLT
VIS DU SYSTÈME DE FREINAGE
Retrouvez notre gamme de plus de 100 modèles différents de boulons de frein pour cyclomoteurs et motos 50cc, issus des meilleures marques du marché. Si vous avez besoin d'un boulon pour le système de freinage de votre cyclomoteur, vous pouvez le trouver ici.
VIS BANJO POUR CYCLOMOTEURS DIVERS
VIS BANJO POUR MÉCABOITE SPEED BRAKES
DISQUES DE FREIN POUR MÉCABOITE
Les disques de frein sont des éléments de sécurité très importants dans le cyclomoteur, car l'efficacité du freinage est liée à cet élément. Les disques de frein du cyclomoteur, sont une partie essentielle du système de freinage d'une mécaboite 50cc, dont la fonction est d'arrêter le cyclomoteur, lorsque les plaquettes de frein écrasent le disque. Si les disques de frein sont usés et ne sont pas remplacés, la puissance de freinage diminue jusqu'à ce que vous ne puissiez plus freiner de manière optimale et que la conduite devienne moins sûre.
DISQUES DE FREIN EBC POUR MÉCABOITE
DISQUES DE FREIN GALFER POUR CYCLOMOTEUR 50CC
DISQUES DE FREIN POUR MOTOS 50CC IGM
DISQUES DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS MOOSE RACING
Les fabricants proposent une large gamme de différents types de disques de frein pour les cyclomoteurs et mécaboites 50cc. Nous pouvons les classer en disques fixes ou en disques flottants, en dehors de la conception du disque de frein du cyclomoteur 50cc lui-même. La plupart des disques de frein d'origine des cyclomoteurs sont de type fixe.
Les disques de frein flottants sont des disques de frein en plusieurs parties, d'une part ils ont le support pour la connexion à la jante et d'autre part ils ont la surface de contact pour le freinage. Entre le support et la zone de freinage, il y a généralement de petits rivets, des clips ou des silent-blocs qui permettent à la zone de freinage du disque de frein d'avoir un certain espace. Ce jeu permet au disque de se déplacer suffisamment pour assurer un contact parfait avec les plaquettes de frein.
DURITES DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS
Les câbles et durites de frein du cyclomoteur et mécaboite 50cc sont les éléments qui transportent le fluide hydraulique des leviers aux freins pour qu'ils exercent la pression sur le système de freinage, afin d'arrêter le cyclomoteur 50cc en fonctionnement. Il existe différents types de flexibles de frein pour les cyclomoteurs, en fonction des conditions dans lesquelles ils travaillent. Il est très important de toujours respecter le grade du liquide hydraulique, car un liquide inapproprié peut réduire considérablement la durée de vie du flexible de frein. Les fabricants proposent une large gamme de flexibles de frein de différentes qualités, designs et couleurs afin que vous puissiez les assortir à votre moto 50cc.
DURITES DE FREIN/EMBRAYAGE POUR JMP
DURITES DE FREIN POUR CYCLOMOTEUR STAGE6
CÂBLE DE FREIN POUR CYCLOMOTEUR STAGE6
JEU DE CÂBLES D'ACCÉLÉRATION ET DE FREIN RMS
Les durites de frein sont également les durites de liquide de frein, qui doivent résister à la pression interne du liquide de frein. Les meilleurs durites de frein pour cyclomoteurs doivent offrir une faible expansion des durites afin de donner une meilleure sensibilité à la réponse de la pédale lors du freinage, pour avoir une réponse plus rapide lors du freinage.
Les durites de frein des cyclomoteurs et mécaboites sont reliés aux étriers de frein et exercent la pression envoyée au liquide de frein. Les flexibles de frein pour cyclomoteur 50cc sont donc flexibles, car ils doivent être ajustés dans leur position, en s'adaptant aux nombreux mouvements de la transmission.
ÉTRIERS DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS
Nous pouvons trouver des étriers de frein pour cyclomoteur et moto50cc compatibles avec deux types de pistons: Étriers de frein pour pistons 2T et étriers de frein pour pistons 4T, selon le type de cylindrée de votre mécaboite. Normalement, les étriers à 2 pistons sont destinés aux motos de petite cylindrée comme les scooters et les cyclomoteurs.
Il existe différents types d'étriers de frein de mécaboite er mobylette, soit par le diamètre des pistons, soit par le nombre de pistons. Les étriers de frein des cyclomoteurs sont normalement à 1 ou 2 pistons, mais les fabricants offrent maintenant des étriers de frein améliorés jusqu'à 4 pistons pour notre moto 50cc.
ÉTRIERS DE FREIN POUR MÉCABOITE AJP
ÉTRIERS DE FREIN POUR MOTOS 50CC JMP
ÉTRIERS DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS STAGE6
Lorsque nous augmentons la puissance de notre moteur, il est nécessaire d'améliorer le système de freinage. Cela se fait en augmentant le diamètre des pistons dans l'étrier de frein du cyclomoteur, ou en augmentant le nombre de pistons pour obtenir une meilleure efficacité de freinage. Il existe des étriers de frein au design très élaboré et aux finitions excellentes, qui, en plus d'améliorer le système de freinage, améliorent l'aspect visuel de notre cyclomoteur ou de notre moto 50cc, en lui donnant un "look" plus sportif et compétitif. Les étriers de frein pour cyclomoteur 50cc sont toujours en effort constant et soumis à beaucoup de chaleur et d'abrasion par frottement, donc vous devez acheter des étriers de frein pour cyclomoteur 50cc de qualité, qui fournit une grande rigidité et la sécurité dans n'importe quelle condition.
LEVIERS DE FREIN POUR MÉCABOITE
Les leviers de frein pour cyclomoteur 50cc sont les éléments qui facilitent le fonctionnement du système de freinage de votre cyclomoteur. Lorsque vous achetez un levier de frein pour mécaboite et mobylette 50cc, veillez à acheter un levier de frein de qualité. Normalement, les leviers de frein des cyclomoteurs ou des scooters sont situés sur le côté droit du guidon. Chez Vparts nous avons plus de 35 modèles de leviers de frein de mécaboite sont disponibles. Ils sont faciles à installer et améliorent l'aspect visuel de votre mobylette 50cc. Il existe des leviers à position réglable, ainsi que des leviers avec système de pliage, de sorte qu'en cas de chute, le levier peut être plié et évite l'impact direct qui peut endommager la pompe de frein, ainsi que la rupture du levier de frein.
LEVIERS DE FREIN ET LEVIERS D'EMBRAYAGE DOPPLER
LEVIERS DE FREIN ET D'EMBRAYAGE JMP
LEVIERS DE FREIN ET D'EMBRAYAGE ACCOSSATO
LEVIERS DE FREIN ET D'EMBRAYAGE P2R
TENDEUR DE CÂBLE POUR MÉCABOITE DOMINO
TENDEUR DE CÂBLE POUR MOTOS 50CC PRO BOLT
LEVIERS DE FREIN ET LEVIERS D'EMBRAYAGE POUR CYCLOMOTEURS VPARTS
Il existe une grande variété de types de leviers de frein pour mécaboite, dans différents designs et dans différentes couleurs. Les fabricants proposent ces leviers de frein avec un design plus racing pour améliorer la position de la main lors du freinage. Le levier de frein d'une mécaboite ou d'un cyclomoteur 50cc est l'un des éléments sur lesquels nous appuyons le plus pendant la journée ou l'utilisation. Nous devons appuyer dessus chaque fois que nous voulons nous arrêter ou ralentir. Ces barres métalliques sont utilisées pour faire fonctionner le système de freinage du cyclomoteur, elles sont donc très importantes.
MAÎTRE CYLINDRE POUR CYCLOMOTEURS
La maître cylindre de frein d'une mécaboite ou d'un cyclomoteur 50cc, également appelée cylindre de frein, est un élément essentiel au bon fonctionnement du système de freinage. La fonction de la maître cylindre de frein est de comprimer le liquide de frein et de transmettre cette force aux pistons de l'étrier de frein du cyclomoteur. Si vous voulez améliorer le système de freinage de votre cyclomoteur, l'une des premières choses à changer est une maître cylindre de frein cyclomoteur 50cc plus grande que celle que vous aviez.
MAÎTRE CYLINDRE DE FREIN MÉCABOITE NISSIN
MAÎTRE CYLINDRE DE FREIN POUR CYCLOMOTEUR 50CC P2R
RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN POUR MÉCABOITE TUNR
La maître cylindre à frein est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du système de freinage de votre cyclomoteur. La maître cylindre de frein est le composant qui comprime le liquide de frein et transmet la force aux pistons des étriers de frein. Lorsque vous souhaitez améliorer le système de freinage, l'une des options recommandées est de remplacer la maître cylindre de frein du cyclomoteur et mécaboite 50cc par une maître cylindre dont le diamètre intérieur du piston est plus grand, ce qui permet de transmettre une plus grande force aux pistons de l'étrier de frein.
PLAQUETTES DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS 2T
Les plaquettes de frein des cyclomoteurs et des motos 50cc sont une partie très importante du système de freinage des motos. Les plaquettes exercent la force fournie par les étriers de frein sur le disque de frein du cyclomoteur, jusqu'à ce que le cyclomoteur 50cc puisse être freiné, donc si les plaquettes de frein du cyclomoteur sont en mauvais état, cela aura un impact direct sur l'efficacité du freinage de votre cyclomoteur, donc acheter une plaquette de frein de moto de qualité est très important.
PATINS DE FREIN BREMBO POUR MÉCABOITE
PLAQUETTES DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS 50CC CARBONE LORRAINE
PLAQUETTES DE FREIN EBC
PLAQUETTES DE FREIN GALFER POUR MÉCABOITE
PLAQUETTES DE FREIN MOTO 50CC TRW
PLAQUETTES DE FREIN POUR CYCLOMOTEURS EBC
Les plaquettes de frein sont les éléments chargés d'appuyer sur le disque de frein et de transmettre la force de freinage. Les plaquettes de frein doivent être contrôlées périodiquement pour vérifier leur usure et être remplacées avant qu'elles ne soient complètement usées, car une plaquette complètement usée créera un contact métal contre métal sur le disque de frein, ce qui réduira considérablement l'efficacité du freinage et endommagera le disque de frein.
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