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Pièces de freinage pour scooter 50cc. Dans cette section de notre boutique en ligne, vous pouvez trouver une grande variété de toutes sortes de pièces et d'accessoires pour le système de freinage des scooters 50cc. Plus de 7000 produits pour maintenir le système de freinage de votre scooter dans les meilleures conditions, de marques réputées telles que 101 Octane, Acossato, AJP, Brembo, Divers, Domino, Doppler, EBC, Galfer, JMP, Magura, Nissin, P2R, Pro Bolt, Speed Brakes, TRW ou V Parts.
SYSTÈME DE FREINAGE POUR SCOOTER 50CC
Le système de freinage du scooter est l'une des pièces les plus fondamentales d'un scooter 50cc. Aujourd'hui, il existe deux systèmes de freinage sur les scooters : les freins à disque et les freins à tambour.
Le premier d'entre eux, le plus commun sur certains modèles de scooters, prix, taille ou performance, est aussi le plus facile à apprécier. Un disque métallique, fixé à la roue, tourne avec elle. Sur celui-ci, un étrier de frein contient des plaquettes de frein (qui sont des plaques de métal recouvertes d'un matériau spécial) qui se referment de part et d'autre du disque, offrant une résistance à sa rotation. Ces plaquettes se ferment parce que deux pistons de scooter (ou plus) sont mis sous pression et pressent les plaquettes contre les parois du disque. Cette pression provient du levier (ou pédale), qui agit en conjonction avec une pompe à fluide, un fluide se déplace dans les tuyaux du scooter 50cc.
Le tambour semble plus compliqué, mais techniquement et mécaniquement, il est plus simple. L'idée du frein à disque est, en fait, aussi vieille que le tambour, mais les premiers disques de l'époque ne duraient pas assez longtemps. Le tambour, quant à lui, est utilisé depuis l'Antiquité. Il se compose d'un moyeu sur la roue, de deux patins à l'intérieur de celle-ci, parallèles à ses parois, et d'une came excentrique qui, lorsqu'elle tourne, pousse les patins contre le moyeu. Dans les tambours actuels, cette came excentrique sort du tambour sous forme d'axe. Une came est placée sur cet axe et de cette came part un arbre ou un câble vers le levier ou la pédale de frein correspondant. Mais l'expérience et les amateurs de scooters 50cc ont tendance à privilégier les systèmes à disques.
Ces types de systèmes de freinage font l'objet de plusieurs parties, que nous allons diviser :
ACCESSOIRES DE FREIN POUR SCOOTER 50CC
Nous savons que le système de freinage des scooters 50cc est quelque peu compliqué et comporte de nombreuses pièces qui s'usent parfois plus que d'autres. Parfois, il n'est pas nécessaire de changer des pièces importantes comme le disque ou les plaquettes de frein, mais en changeant un petit câble ou quelques vis, nous laisserons notre système de freinage comme neuf. Pour cette raison, chez DamSport nous vous proposons un large catalogue d'accessoires et de pièces pour freins de scooter 50cc, avec plus de 1500 produits différents, pour laisser le système de freinage de votre scooter dans les meilleures conditions.
RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN SCOOTER MAGURA
RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN SCOOTER TRW
KITS DE RÉPARATION POUR MAÎTRE CYLINDRE DE SCOOTER TOURMAX
KITS DE RÉPARATION MAÎTRE CYLIDNRE JMP
AXE DE PLAQUETTES DE FREIN PRO BOLT
AXE DE PLAQUETTES DE FREIN JMP
COUVERCLE DE MAÎTRE CYLINDRE STAGE6
COUVERCLE DE MAÎTRE CYLINDRE ACERBIS
BOULON BANJO POUR SCOOTER 50CC SPEED BRAKES
BOULON BANJO DE SCOOTER DIVERS
BOULON DE DISQUE DE FREIN JMP
BOULON DE PURGE D'ÉTRIER DE FREIN DE SCOOTER JMP
BOULON DE PURGE D'ÉTRIER DE FREIN JMP
DISQUES DE FREIN POUR SCOOTERS
Les disques de frein sont des éléments de sécurité très importants sur un scooter, car l'efficacité du freinage est liée à cet élément. Les disques de frein pour scooter 50cc sont une partie essentielle du système de freinage d'un scooter, dont la fonction est d'arrêter le scooter lorsque les plaquettes de frein pressent le disque de frein. Si les disques de frein sont usés et ne sont pas remplacés, la puissance de freinage diminue jusqu'à ce que vous ne puissiez plus freiner de manière optimale et que la conduite devienne moins sûre.
DISQUE DE FREIN POUR SCOOTER EBC
DISQUE DE FREIN POUR SCOOTER 50CC GALFER
DISQUE DE FREIN POUR SCOOTER TRW
Les fabricants proposent une large gamme de différents types de disques de frein pour scooters. Ils peuvent être classés en disques fixes ou en disques flottants, en fonction de la conception du disque lui-même. La plupart des disques de frein d'origine des scooters sont de type fixe. Les disques flottants sont des disques de frein en plusieurs parties, d'une part ils ont le support pour la connexion à la jante et d'autre part ils ont la surface de contact pour le freinage. Entre le support et la zone de freinage, il y a généralement de petits rivets, des clips ou des silent-blocs qui permettent à la zone de freinage du disque de frein d'avoir un certain espace. Ce jeu permet au disque de se déplacer suffisamment pour assurer un contact parfait avec les plaquettes de frein.
ÉTRIERS DE FREIN POUR SCOOTER
Les étriers de frein des scooters sont chargés de transmettre la force créée dans la maître cylindre de frein aux plaquettes de frein, qui à leur tour exercent une pression sur le disque de frein. Ces étriers sont saisis par des plaques de ressort et des goupilles de plaquettes de frein, que vous pouvez trouver dans les accessoires de frein pour scooter sur notre site. Nous pouvons trouver des étriers de frein pour scooter 50cc compatibles avec deux types de pistons : Des étriers de frein à piston 2T et des étriers de frein 4T, selon le type de déplacement du scooter que vous possédez. Normalement, les étriers de frein pour les pistons 2T sont destinés aux véhicules de petite cylindrée tels que les scooters et les cyclomoteurs.
ÉTRIERS DE FREIN POUR SCOOTER JMP
ÉTRIERS DE FREIN POUR SCOOTERS VOCA RACING
ÉTRIERS DE FREIN POUR SCOOTER AJP
Lorsque nous augmentons la puissance de notre moteur, il est nécessaire d'améliorer le système de freinage de notre scooter. Ceci est réalisé en augmentant le diamètre des pistons de l'étrier de frein, ou en augmentant le nombre de pistons pour obtenir une meilleure efficacité de freinage. Il existe des étriers de frein pour scooters avec des designs très élaborés et d'excellentes finitions, qui, en plus d'améliorer le système de freinage, améliorent l'aspect visuel de notre scooter, lui donnant un "look" plus sportif et compétitif.
LEVIERS DE FREIN POUR SCOOTER
Les leviers de frein pour scooter, sont les éléments qui facilitent le fonctionnement du système de freinage de votre scooter 50cc. Lorsque vous achetez un levier de frein pour votre scooter, veillez à acheter un levier de frein de qualité. Normalement, les leviers de frein des scooters sont situés sur le côté droit du guidon. Chez Vparts Parts, nous avons plus de 122 modèles de leviers de frein pour scooter disponibles. Ce sont des accessoires faciles à installer qui améliorent l'aspect visuel de votre scooter. Il existe des leviers à position réglable, ainsi que des leviers avec système de pliage, de sorte qu'en cas de chute, le levier peut être plié et évite la collision directe qui peut endommager la maître cylindre de frein, ainsi que la rupture du levier de frein.
LEVIER DE FREIN POUR SCOOTER ACCOSSATO
LEVIER DE FREIN POUR SCOOTER JMP
LEVIER DE FREIN POUR SCOOTER P2R
LEVIERS DE FREIN POUR SCOOTERS 50CC REPLAY
LEVIERS DE FREIN POUR SCOOTER V PARTS
Il existe une grande variété de types de leviers de frein pour scooter, dans différents designs et dans différentes couleurs. Les fabricants proposent ces leviers de frein avec un design plus racing qui améliore la position de la main pour le freinage. Le levier de frein d'un scooter est l'un des éléments sur lesquels nous appuyons le plus pendant la journée ou l'utilisation. Nous devons appuyer dessus chaque fois que nous voulons nous arrêter ou ralentir. Ces barres métalliques sont utilisées pour faire fonctionner le système de freinage du scooter, elles sont donc très importantes. Toutefois, il peut s'user ou se briser avec le temps en raison de la quantité d'utilisation.
MAÎTRES CYLINDRE POUR SCOOTER
La maître cylindre de frein d'un scooter 50cc, également appelée cylindre de frein, est un élément essentiel au bon fonctionnement du système de freinage. La fonction de lamaître cylindre de frein est de comprimer le liquide de frein et de transmettre cette force aux pistons de l'étrier de frein du scooter. Si vous voulez améliorer le système de freinage de votre scooter 50cc, l'une des premières choses à changer est le maître-cylindre de frein, qui est plus grand que celui que vous aviez. Nous disposons de l'un des plus grands catalogues de maître cylindre de frein pour scooter sur le marché. Nous avons des produits pour tous les types de scooters existants, et compatibles avec les modèles les plus populaires, tels que Am6, Yamaha, Honda, Kawasaki, Derbi...
MAÎTRE CYLINDRE DE FREIN POUR SCOOTER NISSIN
MAÎTRE CYLINDRE DE FREIN POUR SCOOTER MOTOFORCE
La maître cylindre à frein est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du système de freinage. La maître cylindre de frein du scooter est le composant qui comprime le liquide de frein et transmet la force aux pistons de l'étrier de frein. Lorsque vous souhaitez améliorer le système de freinage, l'une des options recommandées est de remplacer la maître cylindre à frein par une maître cylindre dont le diamètre intérieur du piston est plus grand, ce qui permet de transmettre une plus grande force aux pistons de l'étrier de frein.
CÂBLES DE FREIN POUR SCOOTER
Les câbles de frein pour scooter 50cc, sont les éléments qui transportent le fluide hydraulique des leviers aux freins pour exercer une pression sur le système de freinage, afin d'arrêter le scooter 50cc en fonctionnement. Il existe différents types de câbles de frein en fonction des conditions dans lesquelles ils fonctionnent. Il est très important de toujours respecter le grade du fluide hydraulique, car un fluide inapproprié peut réduire considérablement la durée de vie du durite.
CÂBLE DE FREIN POUR SCOOTER DIVERS
CÂBLE DE FREIN POUR SCOOTER P2R
DURITE DE FREIN / EMBRAYAGE POUR SCOOTER JMP
Les fabricants proposent une large gamme de câbles de frein de différentes qualités, designs et couleurs afin que vous puissiez les assortir au mieux à votre scooter 50cc.
Trouvez des câbles de frein de qualité dans notre catalogue de systèmes de freinage. Les câbles de frein universels sont ceux qui peuvent être adaptés à de nombreux modèles de motos et de scooters. Il suffit de prendre en compte la longueur du câble de frein, mais les latéraux s'adaptent aux modèles de scooters les plus populaires du marché.
PLAQUETTES DE FREIN POUR SCOOTERS
Les plaquettes de frein du SCOOTER 50CC sont une partie très importante du système de freinage du scooter. Les plaquettes de frein exercent la force fournie par les étriers de frein sur le disque de frein du scooter, jusqu'à ce que le scooter 50cc puisse être freiné, donc si les plaquettes de frein sont en mauvais état, cela affectera directement l'efficacité du freinage de votre scooter, donc acheter une plaquette de frein de qualité est très important.
PLAQUETTES DE FREIN BREMBO POUR SCOOTERS
PLAQUETTES DE FREIN POUR SCOOTERS CARBONE LORRAINE
PLAQUETTES DE FREIN POUR SCOOTERS 50CC EBC
PLAQUETTES DE FREIN SCOOTER GALFER
PLAQUETTES DE FREIN SCOOTER TRW
MÂCHOIRES DE FREIN EBC
MÂCHOIRES DE FREIN TRW
Les plaquettes de frein pour scooter 50cc sont les éléments chargés d'appuyer sur le disque de frein et de transmettre la force de freinage. Il faut vérifier périodiquement l'usure des plaquettes de frein et les remplacer avant qu'elles ne soient complètement usées, car une plaquette complètement usée créera un contact métal contre métal sur le disque de frein, ce qui réduira considérablement l'efficacité du freinage et endommagera le disque de frein.
Conti est une marque créée par Luigi Conti il y a maintenant plusieurs années. Conti vous propose un grand choix de cylindres, vilebrequins, échappements et même des accessoires Tuning pour votre Scooter ou Mécaboîte. Produit de très bonne qualité.
Dans DamSport nous avons un catalogue de la marque conti, tous à un bon prix et avec une qualité de première classe.
Pièces détachées pour motos de marque Conti
- Couronne Conti step 420/53 Derbi Senda
- Kit Conti CHR Derbi DRD
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Piaggio est une entreprise italienne de motos et de scooters reconnue mondialement, célèbre pour avoir créé la Vespa, une icône du design et de la fonctionnalité. La société a été fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio à Gênes, en Italie. À l'origine, Piaggio se consacrait à la fabrication d'équipements navals et ferroviaires, mais au fil du temps, elle a orienté son activité vers l'aviation.
Après la Seconde Guerre mondiale, la production d'avions a été paralysée en raison des bombardements sur l'usine de Piaggio et des restrictions imposées par le traité de paix. Enrico Piaggio, le fils de Rinaldo, a décidé de reconstruire l'entreprise et de diversifier ses produits. En 1946, il a lancé la Vespa, une motocyclette conçue par Corradino D'Ascanio, un ingénieur en aéronautique. La Vespa, avec son design innovant et pratique, est devenue un succès instantané.
PIÈCES DE RECHANGE OEM PIAGGIO
Au fil des ans, Piaggio a continué d'innover et d'élargir sa gamme de produits. En plus de la Vespa, elle fabrique également des motocyclettes sous les marques Aprilia, Moto Guzzi et Gilera. L'entreprise produit aussi une gamme de véhicules commerciaux légers.
Quant aux pièces de rechange originales pour motos Piaggio, elles sont essentielles pour maintenir l'intégrité et les performances des motos de la marque. Les pièces de rechange originales Piaggio sont spécifiquement conçues pour chaque modèle de moto, garantissant un ajustement et un fonctionnement parfaits. L'utilisation de pièces de rechange originales peut également être cruciale pour maintenir la validité de la garantie de la moto.
Les pièces de rechange originales Piaggio comprennent une large gamme de composants, des pièces moteur aux freins, en passant par les pièces de carrosserie. Celles-ci peuvent être acquises auprès de revendeurs agréés et de magasins de pièces de moto. En utilisant des pièces de rechange originales, les propriétaires de motos Piaggio peuvent être assurés qu'ils obtiennent la qualité, la durabilité et les performances attendues de la marque.
Il est important de se rappeler que pour garantir des performances optimales et la durabilité de tout véhicule, il est toujours conseillé d'utiliser des pièces de rechange originales. Elles sont conçues et fabriquées selon des normes de qualité strictes, ce qui garantit qu'elles fonctionneront comme les pièces qu'elles remplacent. Par conséquent, même si les pièces de rechange originales peuvent être plus coûteuses que les alternatives de tiers, elles peuvent à long terme, économiser du temps, de l'argent et éviter des problèmes potentiels.
ACHETER DES PIÈCES DE RECHANGE ORIGINALES POUR MOTO PIAGGIO
Chez Dam-Sport, nous vous proposons un large catalogue de produits de la marque, tels que les pompes à essence OEM Piaggio et bien d'autres produits comme :
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CÂBLES D'ACCÉLÉRATEUR PIAGGIO
Le câble d'accélérateur est une partie essentielle de la moto Piaggio. Il relie la poignée de l'accélérateur au carburateur ou au système d'injection de carburant. Lorsque vous tournez la poignée de l'accélérateur, le câble tire sur un levier dans le carburateur ou le système d'injection, ce qui augmente le flux de carburant vers le moteur et, par conséquent, augmente la vitesse du véhicule.
Si vous rencontrez des problèmes avec l'accélérateur, comme par exemple s'il semble lâche ou si la moto n'accélère pas correctement, cela pourrait être dû à un câble d'accélérateur endommagé ou usé. Dans ce cas, vous devrez le remplacer.
C'est là que les pièces de rechange originales Piaggio sont utiles. Un câble d'accélérateur Piaggio est conçu pour fonctionner parfaitement avec votre modèle spécifique de moto Piaggio. Étant une pièce de rechange originale, elle garantit une performance optimale et une grande durabilité, ce qui n'est pas toujours assuré avec des pièces de rechange génériques.
Pour remplacer le câble de l'accélérateur, vous devrez démonter l'ensemble de la poignée de l'accélérateur et du carburateur ou du système d'injection de carburant. C'est un processus qui peut nécessiter certaines compétences en mécanique, donc si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, il pourrait être préférable de porter votre moto à un atelier de réparation professionnel. Dans tous les cas, il est toujours conseillé de suivre les instructions du manuel du propriétaire ou d'un manuel de réparation spécifique à votre modèle de moto.
Une fois que vous avez remplacé le câble de l'accélérateur, assurez-vous de l'ajuster correctement. Un câble trop lâche peut rendre l'accélération lente ou inconsistante, tandis qu'un câble trop serré peut faire accélérer le moteur trop rapidement ou même l'empêcher de revenir au ralenti. Encore une fois, si vous n'êtes pas sûr de comment faire cela, il pourrait être préférable de porter votre moto à un professionnel.
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CÂBLES D'EMBRAYAGE PIAGGIO
Le câble d'embrayage est une autre partie essentielle des motos Piaggio, et sa fonction est de transmettre la force de la levier d'embrayage au mécanisme d'embrayage du moteur. Lorsque vous pressez le levier d'embrayage, le câble tire sur le mécanisme d'embrayage, permettant au moteur et à la transmission de se désaccoupler. Cela vous permet de changer de vitesse ou d'arrêter la moto sans éteindre le moteur.
Si vous remarquez que l'embrayage semble lâche ou si vous avez des problèmes pour changer de vitesse, cela pourrait être dû à un câble d'embrayage endommagé ou usé. Dans ce cas, vous aurez besoin de le remplacer.
Comme pour le câble d'accélérateur, les câbles d'embrayage originaux de Piaggio sont préférés car ils sont conçus pour fonctionner parfaitement avec votre modèle spécifique de moto Piaggio. Ce sont des pièces de rechange originales qui garantissent une performance optimale et une grande durabilité.
Pour remplacer le câble d'embrayage, vous devrez normalement démonter le levier d'embrayage et le mécanisme d'embrayage sur le moteur. C'est un travail qui peut nécessiter certaines compétences en mécanique. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire, il est recommandé d'emmener votre moto dans un atelier de réparation professionnel. N'oubliez pas, suivez toujours les instructions du manuel du propriétaire ou d'un manuel de réparation spécifique à votre modèle de moto.
Une fois que vous avez remplacé le câble d'embrayage, vous devez vous assurer de l'ajuster correctement. Un câble trop lâche peut faire que l'embrayage ne se désaccouple pas complètement, ce qui peut rendre difficile le passage des vitesses. D'autre part, un câble trop tendu peut faire que l'embrayage ne s'accouple pas complètement, ce qui peut faire que la moto se déplace même lorsque le levier d'embrayage est complètement pressé. Si vous n'êtes pas sûr de comment ajuster le câble d'embrayage, il pourrait être préférable d'emmener votre moto dans un atelier de réparation professionnel.
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COURROIES DE TRANSMISSION PIAGGIO
La courroie de transmission est un composant crucial dans de nombreuses motos et scooters Piaggio, en particulier dans ceux avec une transmission à variation continue, qui est courante dans de nombreux modèles de scooters.
Cette courroie relie le moteur à la transmission et transmet la puissance du moteur aux roues de la moto. À mesure que le moteur accélère et que la vitesse des roues change, la courroie se déplace vers le haut et vers le bas dans le variateur, changeant effectivement le "rapport" de la moto.
Si la courroie de transmission s'use, se fissure ou se rompt, la moto ne pourra pas se déplacer, car la puissance du moteur ne sera pas transmise aux roues. Par conséquent, il est important de vérifier régulièrement la courroie de transmission et de la remplacer si elle montre des signes d'usure ou de dommages.
Les courroies de transmission Piaggio originales sont préférées pour remplacer les courroies usées ou endommagées. Étant une pièce de rechange d'origine, elles garantissent une performance optimale et une grande durabilité, ce qui n'est pas toujours garanti avec les pièces de rechange génériques.
Pour remplacer la courroie de transmission, vous devrez normalement démonter le variateur, ce qui peut être une tâche complexe et nécessite certaines compétences en mécanique. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire, il est recommandé d'emmener votre moto dans un atelier de réparation professionnel. N'oubliez pas, suivez toujours les instructions du manuel du propriétaire ou d'un manuel de réparation spécifique à votre modèle de moto.
Une fois que vous avez remplacé la courroie de transmission, vous devez vous assurer qu'elle est correctement ajustée. Une courroie trop lâche peut glisser, ce qui peut réduire l'efficacité de la transmission et provoquer une usure prématurée de la courroie. D'autre part, une courroie trop tendue peut mettre trop de tension sur les composants de la transmission et du moteur, ce qui peut causer des dommages. Si vous n'êtes pas sûr de comment ajuster la courroie de transmission, il pourrait être préférable d'emmener votre moto dans un atelier de réparation professionnel.
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FILTRES À AIR OEM PIAGGIO
Le filtre à air est un composant vital dans tout véhicule, y compris les motos et scooters Piaggio. Son travail est de filtrer les particules de poussière, la saleté et d'autres contaminants de l'air avant qu'il n'entre dans le moteur. C'est important parce que ces particules peuvent endommager le moteur si elles se mélangent avec le carburant et brûlent dans les chambres de combustion.
Avec le temps, les filtres à air se remplissent de particules et doivent être remplacés pour maintenir un flux d'air optimal vers le moteur. Un filtre à air obstrué peut réduire les performances du moteur, augmenter la consommation de carburant et produire des émissions plus polluantes.
Les filtres à air OEM (Original Equipment Manufacturer) de Piaggio sont spécifiquement conçus pour chaque modèle de moto Piaggio. Cela garantit qu'ils s'ajustent parfaitement et fournissent le flux d'air adéquat pour des performances optimales du moteur. Comme pour d'autres pièces de rechange d'origine, les filtres à air OEM de Piaggio offrent une grande durabilité et des performances, ce qui n'est pas toujours garanti avec des pièces de rechange génériques.
Remplacer le filtre à air sur la plupart des motos et scooters Piaggio est généralement un processus simple que la plupart des propriétaires peuvent faire eux-mêmes. Il nécessite généralement de démonter la boîte du filtre à air, de retirer l'ancien filtre à air, d'installer le nouveau et de remonter la boîte du filtre à air. Cependant, vous devez toujours suivre les instructions spécifiques du manuel du propriétaire ou d'un manuel de réparation pour votre modèle spécifique de moto.
Rappelez-vous, bien que les filtres à air soient des composants relativement bon marché, ils jouent un rôle important dans les performances du moteur et sa longévité. Par conséquent, il est important de les remplacer régulièrement et d'utiliser toujours des filtres à air de haute qualité, comme les filtres à air OEM de Piaggio.
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