Ce kit cylindre 86cc TOP Performances en aluminium Nickasilé pour moteur Minarelli AM6 fait partie des meilleurs du marché en termes de rapport puissance/robustesse à un prix compétitif. Idéal pour muscler les supermotards ou enduro Rieju, Beta, Fantic, Sherco, DT, Vent, HM.
Le 86cc Top alu affiche une finition impeccable, avec un noyau à 5 gros transferts d'admission et un énorme échappement à barrette. Évidamment le piston est mono-segment et graphité, tandis que la culasse à plot est démontable, toutes les caractéristiques d'un kit haut de gamme et performant
Il développe une puissance et une plage d'utilisation très impressionnante. Il vous faudra naturellement le reste des éléments moteur adéquat pour l'exploiter convenablement. Avec une augmentation significative de la puissance il est également connu pour sa durabilité.
Haut de gamme, il se place dans ce que nous appelons les cylindres ""Racing"" ou ""Hyper Racing"" de chez Top Performances.
À SAVOIR : Il y a un léger retrait de Nickasil au niveau de la barrette d'échappement pour des questions de dilatation d'aluminium et de longévité du kit.
CONTENU DU KIT CYLINDRE TOP PERFORMANCES RACING ALU 86 AM6 :
- Kit cylindre diam. 50mm en alu nickasilé Minarelli AM6
- 5 transferts d'admission + échappement bi-partie à barrette
- Diagrammes 190° - 130°
- Course longue 44mm
- Cylindrée exacte 86,40cc
- Piston mono-segment haute qualité 50mm
- Calotte bombée et axe 12mm
- Cage à aiguilles fournie 12X15X15mm
- Culasse à plot démontable 50mm bi-partie avec ralentisseur d'eau
- Équipé du système de réchauffage du carburateur
- Pochette de joints incluse
- Bride réductrice d'échappement 32mm vers 28mm incluse
- Bride d'échappement 32mm incluse
- Adaptateur de sonde de température 14x1.25 vers 10x1.00 pour utiliser au choix deux types de sonde
RECOMMANDATION :
Vérifier le jeu à la coupe du segment ainsi que le Squish (0,9mm conseillé par Top). Bougie à culot long.
Nous vous conseillons de le coupler à un carburateur entre 28mm et 34mm de préférence PWK, un allumage digital à rotor interne, un échappement Racing voir Hyper Racing 70/80cc ou 80/90cc et enfin un vilebrequin renforcé en course longue de 44mm.
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