Les joints de couvercle de stator sont fabriqués à partir d'un matériau AFM qui est un caoutchouc synthétique nitrile composé et soufflé chimiquement, lié à un noyau en aluminium
Gagner du temps de service car l'AFM ne collera pas au boîtier du moteur, ce qui rend le remplacement rapide et facile, plus de grattage
Aucun produit d'étanchéité n'est nécessaire pour l'installation
Le noyau en aluminium donne au joint une résistance pour une étanchéité supérieure et empêche le joint de suinter ou de ramper vers l'extérieur dans les carters moteur d'aujourd'hui avec des surfaces d'étanchéité limitées
AFM est un caoutchouc synthétique nitrile composé lié à un noyau en aluminium avec une résistance à haute température de plus de 250 °F ; il a une récupération de 85% tout en maintenant une forte rétention de couple