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Malossi change les règles du jeu et élève à nouveau le niveau des performances des scooters modernes de compétition.
Le carter C-One marque une différence radicale avec l'assiette traditionnelle des scooters auxquels il est destiné et fournit finalement une structure techniquement à l'avant-garde et prévue pour l'installation des composants racing de dernière génération.
Jusqu'à aujourd'hui les scooters de compétition pouvaient uniquement être équipés de carter moteur d'origine, conçus pour supporter des puissances d'une poignée de chevaux et réadaptés pour pouvoir affronter la sollicitation d'une compétition avec des moteurs de 70 cm3 et une puissance d'environ 26 cv.
Aujourd'hui, au contraire, Malossi, change la donne en présentant avec grand orgueil à son fidèle public international le carter moteur C-one. C-one, étudié à Calderara di Reno, dans l'établissement Malossi, l'un des centres les plus avancés de recherche, développement et production de pièces spéciales pour les moteurs et les scooters, est le rêve Malossi qui prend forme : produire le composant racing pour scooters le plus innovant qui ait jamais existé. On a commencé avec l'élimination du mélangeur automatique et de la traditionnelle pompe à eau mécanique, pour réduire au maximum les fuites. On a continué en créant la préparation pour l'installation d'un système de freinage arrière aussi bien à disque qu'à tambour et en ajoutant la possibilité d'adopter une pompe à essence à dépression. Le logement destiné à accueillir le clapet à lamelles a été sensiblement modifié: en exploitant toutes les possibilités concédées par les logiciels modernes de simulation de dynamique des fluides tridimensionnels, les techniciens Malossi ont identifié les cotes et les dimensions idéales. Comme si elle avait dû dessiner le carter moteur idéal sur une feuille blanche, en se détachant complètement de son passé, Malossi a introduit, à côté des positions des logements originaux des goujons traversants, un percement pour les nouveaux nés parmi les groupes thermiques de la famille Team Factory, avec fixation à bride et goujons courts.Cette solution ouvre les portes à la possibilité de concevoir des cylindres totalement inédits.
Construisez un nouveau moteur, personnalisez votre scooter racing, choisissez parmi le catalogue Malossi les pièces les plus prestigieuses! Nous serons prêts à fournir, le caséchéant, toute l'assistance nécessaire!
Le carter C-One permet de monter des cylindre avec fixation original par 4 goujons ( comme a l'origine ) mais surtout les nouveaux cylindre Testa-Rossa a fixation séparer en 70cc ou 94cc.
Pour le nouveau cylindre Testa Rossa 94cc le carter C-One necesite quelque petit usinage donc nous vous recommandons plutot de prendre le carter en version RC-One prévus pour le montage du 94cc sans aucune modifiacation.
MHR C-ONE a été conçu et prévu pour:
| Marque | MALOSSI |
|---|---|
| Ref. Fabricant | 5715844 |
| Type de produit | Carter moteur |
