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Piezas para motores de motocross. El motor es el corazón de tu offroad, por lo que debes estar al dia con un mantenimiento periódico y meticuloso de motor de tu cross o enduro. Las diferentes categorías de nuestro catálogo de piezas para motor de cross o enduro te guiarán para que encuentres la pieza de cross que necesitas. Si eres un amante del motocross, deberás saber que un buen mantenimiento de tu motor, es imprescindible para la seguridad y las buenas prestaciones que ofrezca la motocross o enduro.
RECAMBIOS PARA EL MOTOR DE MOTOCROSS
En DamSport disponemos del catálogo más grande de piezas para motor de motocross o enduro del mercado, de la mano de las mejores marcas de recambios de motor, como pueden ser Athena, All Balls Racing, Beru, Bosch, Boyesen, Centauro, Cometic, Cylinder Works, Dynojet, EBC, GET, Hinson Racing, Hot Cams, Hot Rods, JMP, KSK, Moose Racing, Kawasaki, NGK, Prox, Rekluse, Samco, Tourmax, TRW, Wiseco o Yamaha.
Dentro de todas las piezas que disponemos para mejorar o el mantenimiento del motor de tu cross, enduro, Mx o trail, podemos encontrar:
ENCENDIDO PARA MOTOCROSS
El sistema de encendido de motocross y enduro, está hecho para mezclar el aire que entra y el combustible, para que el motor funcione de forma estable. Existen dos tipos de sistemas de encendidos para offroad: Analógicos y dígitales, también internos y externos.
Los componentes que tiene el sistema de encendido de offroad son: Bobina de encendido de cross, enduro y offroad, Condensadores de encendido, Estatores de encendido, Pipas de bujías de encendido, Platinos de encendido y Volante magnético de encendido.
Muchas de las averías que tienen los sistemas de encendido de motocross son: Tener el bobinado roto, tener el contacto de encendido oxidado o las bujías desgastadas. En DamSport disponemos el catálogo más amplio de encendidos para offroad del mercado, todas las piezas que necesitas está aquí, tanto para rotor externo, como para rotor interno. Encuentra los mejores sistemas de encendido de enduro al mejor precio.
BOBINA DE ENCENDIDO DIVERS
PIPAS DE BUJÍA NGK
STATOR DE ENCENDIDO JMP
STATOR DE ENCENDIDO ELECTROSPORT
ARBOLES DE LEVAS PARA ENDURO
La función del arbol de leva offroad es accionar la apertura y el cierre de las válvulas que van colocadas sobre el motor. Están unidos por el cigüeñal de motocross por medio de la cadena de distribución.
En las motor grandes (motores de 4T) se puede mejorar el rendimiento de la offroad cambiando el árbol de levas antiguo por uno mejor. Lo que conseguiremos será aumentar la velocidad del cierre y apertura de las válvulas de admisión, mejorando así la combustión del motor. El motivo es que la forma es más pensada en el aumento de la velocidad y su poco peso, ayuda al mejor movimiento de las válvulas motocross.
ÁRBOL DE LEVAS HOT CAMS
Los árboles de levas Hot Cams son de muy buena calidad. Disponemos de un catálogo completo de árboles de levas de la marca Hot Cams, para las principales marcas del mercado de OFFROAD, como pueden ser Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki...
BUJÍAS PARA MOTOCROSS
La función de la bujía de motocross, enduro o trail es convertir la energía eléctrica de la bobina a un arco eléctrico, lo que permite que el aire y el combustible de la moto se mezclen y se dispersen se una forma más rápida y haga mover el pistón de motocross.
Por lo que las bujías de motocross, son una pieza importante para el buen funcionamiento de tu offroad. Las averías más comunes de las bujías suelen ser que te encentres con una bujía quemada y oscura, al igual que la bujía puede acumular carbón o que haya un sobrecalentemiento de la bujía. En DamSport disponemos de una amplia gama de bujías para offroad, cross, enduro o trail de marcas reputadas. Encuentra más de 1100 modelos diferentes de bujías para los principales modelos de motocross del mercado, todas ellas con la máxima calidad y al mejor precio.
BUJÍAS BERU OFFROAD
BUJÍAS BOSCH OFFROAD
BUJÍAS NGK OFFROAD
CENTRALITAS PARA MOTOCROSS
La centralita de motocross o enduro puede considerarse como el cerebro de tu offroad, es uno de los componentes más básicos de tu motocross o enduro para el buen funcionamiento del motor y los demás componentes. Actúa a modo de ordenador en la offroad, ya que lo que hace es recibir las ordenes de los diferentes sensores de las cross o enduro y a partir de ahí, actúa con los diferentes elementos de la offroad. El principal funcionamiento de la centralita de tu offroad, es pues, mandar sobre el comportamiento del motor en base a las condiciones exteriores.
Ayuda a incrementar en más del 25% sobre la potencia inicial de motor de la motocross o enduro, sin que afecte a la moto en algún otro aspecto. En principio de los años 60, estas ECU de centralitas fueron hechas para controlar las emisiones de gases de las offroad, para asegurarse de su cumplimiento. El ECU de la centralita nos ayuda también a reducir considerablemente el gasto de combustible de tu moto de cross o enduro, entre un 10 y un 15%.
CENTRALITAS DE MOTOCROSS DYNO-JET
Encuentra el catálogo más amplio del mercado de centralitas para motos 4t, bobinas y todos los accesorios de centralitas 4t al mejor precio. Dam-Sport te ofrece una enorme variedad de centralitas para que puedas encontrar el perfecto para tu moto.
BOBINA DE ENCENDIDO HONDA
BOBINA DE ENCENDIDO YAMAHA
BOBINA DE ENCENDIDO DIVERS
CÁRTER PARA ENDURO Y CROSS
El cárter del motor de una moto de cross tiene dos funciones muy importantes, una de ellas es como recimpiente para retener y almacenar todo el lubricante del motor offroad y poder permitir que lo revisemos de una manera fácil. La otra función del cárter es proteger y cerrar las partes más importantes del motor, para que no estén descubiertas.
CUBRE CÁRTER PARA MOTOCROSS
La tapa de cárter o conocido como cubre cárter de motocross, como bien indica su nombre es el elemento que cubre el cárter de un motor de las motos offroad. Lo que hace es proteger el motor y el cárter de posibles golpes y abulladuras. La resistencia del cubre cárter dependerá de los materiales con la que se han fabricado y con las calidades finales, por ese motivo en DamSport os hemos traido una selección de los mejores materiales del mercado.
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD BOYESEN
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD HINSON RACING
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD REKLUSE
CADENA DE DISTRIBUCIÓN PARA OFFROAD
La cadena de distribución de una motoscooter es la encargada de transmitir el movimiento y la fuerza generada por el motor, es una cadena que va anclada a un rodillo que encontrará en la parte delantera del motor de la moto offroad. La cadena de distribución para motocross y enduro se conecta con los alternadores, los árboles de leva y los cigüeñales de off-road y otros elementos de offroad para poder poner el marcha el vehículo, por lo que es importante mantenerla en buen estado para no estropear y bajar el rendimiento de los otros componentes importantes para el correcto funcionamiento de la moto de cross o enduro.
CADENA DE DISTRIBUCIÓN MOOSE RACING
CADENAS DE DISTRIBUCIÓN BORG WARNER MORSE
Como puedes ver, en nuestro catálogo de recambios de motocross, disponemos de una amplia variedad de cadenas de distribución para todos los modelos de enduro del mercado. Contamos con más de 400 modelos de cadenas de distribución offroad al mejor precio.
CULATAS DE ENDURO Y CROSS
La culata de tu motocross o enduro es primordial para el buen funcionamiento del motor ya que es donde se forma la combustión. Pueden haber culatas de 1 pieza o culata de 1 piezas, como bien dice su nombre en la primera culata todas las partes diferentes están en una sola pieza. En el caso del culatin de 2 piezas, la cámara de combustión es una pieza individual, por lo que se puede cambiar facilmente y mejora la refrigeración.
CULATA MOTOCROSS CYLINDER WORKS
CILINDROS DE MOTOCROSS
El cilindro es un elemento clave de tu offroad, ya que este determinará gran parte de las características del motor. Existe una gran variedad de cilindros para enduro, con diferentes cilindradas, diferentes materiales y de diferentes caracteristicas, ya sean cilindros originales, racing o hyperacing. Cilindros de 250cc, cilindros de 200cc, cilindros de 450cc, cilindros de 150cc, cilindros de 276cc, cilindros de 350cc o 400cc.
Cuando realmente queremos aumentar la potencia del motor de nuestra motocross O ENDURO, una de las piezas claves a reemplazar es el cilindro de cross. Se puede aumentar la potencia del motor manteniendo la cilindrada, pero utilizando un cilindro con caracteristicas racing o hyperacing. La otra posibilidad es reemplazar el cilindro por uno de mayor cilindrada, lo que aumentara considerablemente la potencia y el par motor.
CILINDRO ATHENA
Los kits de cilindro de cross Athena, fue la primera marca en fabricar un cilindro con vávula de escape del mercado, por lo que su historia es larga y llena de éxitos. La válvula de presión de los gases consigue diafragmas bastantes bajos cuando se cierra, lo que le da una potencia de alto régimen. Tiene cilindros de cross y enduro compatibles para los principales modelos de motos de cross.
CILINDRO CYLINDER WORKS
La marca creada para cilindros 4T. La marca es una submarca de All Balls Racing, que producen uan magnifica alternativa para los cilindros OEM de motocross o enduro, por lo que ofrece reemplazos de cilinros de una manera asequible y obteniendo un producto de calidad. Compra cilindros de cross Cylinder Works para motocross y enduro al mejor precio en DamSport.
EMBRAGUES DE MOTOCROSS
El embrague de offroad es la pieza que realiza la conexión entre el motor y la transmisión. El embrague es el encargado de unir y separar el motor a la transmisión de la rueda trasera, permitiendo que el cambio de marchas se pueda realizar, para que la transmisión de fuerza pueda realizarse. Normalmente se suele cambiar el embrague de moto de cross cada 20.000 o 25.000 km recorridos, para una mayor seguridad.
Si quieres cambiar el embrague de tu motocross, en DamSport te recomendamos que si necesitas cambiar el disco de embrague entero, es más fácil y barato, comprar un kit de embrague completo.
KIT DE EMBRAGUE MOTOCROSS REKLUSE
DISCOS DE EMBRAGUE MOTOCROSS TRW
DISCOS DE EMBRAGUE EBC
DISCOS DE EMBRAGUE ATHENA
MUELLES DE EMBRAGUE BARNETT
MUELLE DE EMBRAGUE EBC
CAMPANA DE EMBRAGUE HINSON
FILTROS DE ACEITE PARA ENDURO
Los filtros de aceite es una parte importante, ya que nos ayuda a poder filtrar las partículas que se encuentren en el aceite de nuestra offroad, evitando que lleguen al motor y pueda dañarlo o hacer que no funcione de la mejor manera. Los filtros de aceite de motocross y enduro sirven para no dejar pasar la impureza del combustible al motor, para que no derive en una obstrucción o un tamponamiento, teniendo malas consecuencias para el motor de nuestra offroad.
Lo más normal a la hora de hacer un cambio de filtro de aceite es hacerlo cada vez que cambiamos el propio aceite, pero puedes dejarlo como máximo cada dos cambiadas para que pueda funcionar correctamente.
Los filtros más conocidos para las motos de offroad son los de filtros de aceite Hiflofiltro y los filtros de aceite K&N, ya que son dos marcas reconocidas por la calidad de sus filtros y una excelente garantia calidad-precio comparado con otros filtros convencionales.
JUNTAS PARA MOTOCROSS
Las juntas de un motor son elementos fundamentales para mantener la estanqueidad dentro del motor de una moto de cross Cuando se realiza el mantenimiento de un motor, es recomendable sustituir las juntas de la moto de cross sino estan en buen estado o están muy pisadas, y será indispensable reemplazarlas en el caso de que presenten alguna fuga o rotura.
Las juntas del motor de una offroad, es una pieza muy pequeña cuya función es la de evitar la fuga del lubricante y presionar las paredes del motor, para que esté hermético. Hay muchas piezas en las juntas de un enduro, pero la más importante de todas, es la que está entre el bloque del motor y la tapa del cilindro de offroad, ya que es la que más presión soporta y está sometida a altas temperaturas.
JUNTAS DE CROSS ATHENA
JUNTAS DE CROSS AIRSAL
JUNTAS DE CROSS CENTURO
JUNTAS DE CROSS MOOSE RACING
Las juntas de motos de cross, hacen un gran trabajo, ya que soportan temperaturas de más de 1000 grados y deber mantener un buen sellado entre la cámara de la moto offroad y el motor, evitando así fuga de líquidos y aceite del motor, bajo las temperaturas que se oscilan dentro.
PISTONES DE MOTOCROSS
Los pistones son una parte importante, ya que es el encargado de comprimir el combustible cuando está dentro del cilindro y pasar la fuerza de la esa explosión al cigüeñal. ¿Cuando debemos cambiar el piston de nuestra offroad? Si notamos un motor muy rodado o una perdida de potencia importante, es muy posible que el pistón esté desgastado.
Encuentra el pistón para tu moto en nuestro catálogo de pistones para motocross y enduro, marcas de primera categoría y de las mejores calidades para que no tengas ningún problema a la hora de hacer el cambio de pistón de motocross. Si tienes cualquier duda con alguno de nuestros productos no dudes en contactarnos a nuestro correo de atención al cliente.
Pistones Wiseco para motocross
Pistones Athena para motocross
BOMBAS DE ACEITE PARA CROSS
Las bombas de gasolina para motocross son una de las averías más normales en el mundo de las offroad, ya que las impurezas que traen hoy en día los combustibles dañan las bombas. Las bombas de aceite son las encargadas de impulsar el aceite hasta donde se encuentra la mezcla del combustible.
Los tornillos de vaciado de aceite son una pieza fundamental si se quiere cambiar el look de nuestra offroad. Tenemos tornillos de vaciados de aceite para motocross y enduro de muchos colores y diferentes formas, para que puedas elegir el mejor para el modelo y el estilo de tu moto. Disponemos una gama completa de Tornillos de vaciado de aceite JMP a tu disposición
TORNILLO DE LLENADO DE ACEITE MOTO PRO BOLT
TORNILLO DE VACIADO DE ACEITE MOTO PRO BOLT
PIEZAS DE REFRIGERACIÓN PARA CROSS Y ENDURO
La moto para su funcionamiento, convierte la energía química a mecánica y esto genera grandes cantidades de calor y temperaturas muy altas donde se genera estas combustiones. Por lo tanto un buen sistema de enfriamiento es muy importante para no sobrecalentar los componentes de nuestra moto. Los más comunes son tres tipos de modelos diferentes de sistemas de enfriamiento, por aire, por agua y por enfriamiento de aceite.
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Enfriador de agua para cross
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Radiador de agua para cross
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Manguitos refrigerantes para cross
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Bombas de agua para cross
KIT REPARACIÓN DE BOMBA DE AGUA MOOSE RACING
KIT DE REPARACIÓN DE BOMBA DE AGUA ATHENA
MANGUITOS DE REFRIGERANTE CV4
MANGUITO DE RADIADOR DE AGUA KSX
RODAMIENTOS PARA MOTOCROSS
Los rodamientos motocross y enduro son los elementos que permiten la rotación de las piezas con la mayor rigidez y la menor fricción posible. Un rodamiento en mal estado, creará mayor fricción y por lo tanto mayor temperatura sobre el rodamiento.
Los retenes de offroad tambien son elementos de gran importancia, ya que estos garantizan la estanqueidad sobre los elementos rotantes. Un reten de offroad, cross o enduro en mal estado producirá fugas, y se apreciará que su zona de contacto esta muy humeda lo que indica que se producen pérdidas por la zona sellante. Los retenes del cigueñal de moto son principalmente importantes, ya que estos aparte de sufrir por los altos regímenes de giro, deben soportar la precompresión del motor.
RODAMIENTOS MOTOCROSS SKF
RODAMIENTOS MOTOCROSS NTN
RODAMIENTOS MOTOCROSS ATHENA
JUNTAS TORICAS MOOSE RACING
PASTILLAS DE REGLAJE DE VÁLVULAS PARA MOTOCROSS
En los motores de las motos de cross es muy importante estar pendiente de la holgura de válvulas y regularla si no está dentro de los márgenes indicados por el proveedor. Las pastillas de reglaje de motocross sirven para la medición de la holgura entre la leva y la válvula.
Los retenes de las vávulas de motos offroad, son muy importantes ya que se encargan de tapar y retener la entrada del lubricante del motor de la offroadpara que no pueda entrar a la cámara de combustión cuando se abre la válvula de motocross.
Si quieres comprar retenes de vávula de admisión, estás en el lugar correcto, pues dispoenmos de más de 130 modelos diferentes para las mejores motos offroad del mercado.
PASTILLAS DE REGLAJE HOT CAMS
PASTILLAS DE REGLAJE JMP
PASTILLAS RE REGLAJE PROX
RETENES DE VÁLVULAS ATHENA
RETENES DE VÁLVULAS JMP
CIGÜEÑALES PARA MOTOCROSS Y ENDURO
Hay que saber que existen kits de cilindros offroad, motocross o enduro que se montan unicamente con una carrera de cigueñal determinada, de modo que si se dispone de uno de estos kits, se debe acompañar con un cigüeñal que ensamble justamente con el cilindro de offroad. Para aumentar la cilindrada y la potencia de nuestro motor se pueden montar cigüeñales offroad de carrera larga desde carreras de 42mm hasta los 48mm.
El cigüeñal de una motocross es prácticamente es pocas palabras el corazón de una offroad. Toda la fuerza, la energía y las prestaciones de un motor provienen en gran medida del cigüeñal de cross y enduro. El cigüeñal es el encargado de impulsar el piston de motocross y comprimir el combustible para que la chipa que sale de la bujía explosione y que así la moto funcione.
CIGÜEÑAL DE MOTOCROSS HOT RODS
CIGÜEÑAL DE MOTOCROSS WISECO
BIELAS PARA MOTOCROSS PROX
Esjot Sprockets es una marca alemana que lleva más de 80 años fabricando engranajes de transmisión y ruedas dentadas. La marca ofrece a sus clientes en todo el mundo y en todos los sectores de la industria. Aquí hemos seleccionado una amplia gama de anillos para motocicletas y scooters de 2 ruedas. Esto asegura una transmisión sin problemas a la rueda. Contamos con más de 500 productos de la marca dentro de nuestro catálogo, sobre todo en dos gamas:
Coronas de motos Esjot
Las coronas son uno de los componentes más importantes de la transmisión de una moto, ya que se encargan de transmitir el movimiento desde el motor hasta la rueda trasera a través de la cadena y el piñón. Sin embargo, en ocasiones pueden sufrir impactos o golpes que pueden dañarlas o incluso hacer que se rompan por completo, lo que puede poner en peligro la seguridad del conductor y comprometer el funcionamiento de la moto.
En este apartado, hablaremos sobre la hostia de las coronas en las motos, es decir, los posibles impactos o golpes que pueden sufrir y cómo afectan su funcionamiento. Además, también te ofreceremos algunos consejos para prevenir la hostia de las coronas y mantenerlas en buen estado para prolongar su vida útil. ¡Sigue leyendo para saber más!
Tipos de coronas Esjot
La elección de una corona adecuada para tu moto es esencial para su rendimiento y seguridad. ESJOT es una marca líder en la fabricación de coronas para motos, se pueden encontrar diferentes tipos de coronas, cada una con características específicas que las hacen adecuadas para distintas aplicaciones.
Hablaremos sobre los diferentes tipos de coronas disponibles en la marca ESJOT, sus características y beneficios para ayudarte a elegir la mejor opción para tu moto. Te explicaremos las diferencias entre las coronas de acero, aluminio y titanio, y te daremos algunos consejos para elegir la corona adecuada según tus necesidades y estilo de conducción. ¡Sigue leyendo para conocer más sobre los tipos de coronas ESJOT!
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Coronas Esjot de acero para moto
Las coronas de acero son una de las opciones más populares en la categoría de ESJOT debido a su resistencia y durabilidad. Están fabricadas con acero de alta calidad y tratadas térmicamente para mejorar su resistencia al desgaste y a la fatiga. Además, su acabado anodizado negro ofrece una mayor protección contra la corrosión y el desgaste.
Las coronas de acero son ideales para motos de alta potencia y para aquellos conductores que buscan una mayor durabilidad y resistencia en su corona. También son una excelente opción para motocross, enduro y otras disciplinas de off-road donde la resistencia y durabilidad son fundamentales.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas de acero con diferentes números de dientes y diámetros para adaptarse a las distintas necesidades de cada moto y conductor. Además, la marca ofrece una amplia variedad de coronas de acero para diferentes modelos y marcas de motos.
Si estás buscando una corona duradera y resistente para tu moto, una corona de acero de la categoría ESJOT puede ser la opción adecuada para ti. Asegúrate de elegir la corona con el número de dientes y diámetro correcto para tu moto, y de seguir las recomendaciones del fabricante para un correcto mantenimiento y cuidado de la corona.
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Coronas Esjot de aluminio para moto
Las coronas de aluminio son otra opción popular en la categoría de ESJOT, especialmente para aquellos conductores que buscan reducir el peso de su moto y mejorar su rendimiento. Las coronas de aluminio están fabricadas con aleaciones de aluminio de alta calidad que ofrecen una excelente resistencia y durabilidad, pero con un peso mucho menor que las coronas de acero.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas de aluminio anodizadas en diferentes colores, lo que permite personalizar el aspecto de la moto. Además, estas coronas se fabrican en diferentes números de dientes y diámetros para adaptarse a las necesidades de cada moto y conductor.
Las coronas de aluminio son ideales para motos de competición y para aquellos conductores que buscan mejorar la aceleración y la respuesta de su moto. Sin embargo, es importante tener en cuenta que debido a su menor peso, las coronas de aluminio pueden tener una vida útil más corta que las coronas de acero, especialmente en condiciones de uso extremo.
Si estás buscando una corona ligera y resistente para tu moto, una corona de aluminio de la categoría ESJOT puede ser la opción adecuada para ti. Asegúrate de elegir la corona con el número de dientes y diámetro correcto para tu moto, y de seguir las recomendaciones del fabricante para un correcto mantenimiento y cuidado de la corona.
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Coronas Esjot de titanio para moto
Las coronas de titanio son la opción más avanzada y de alta gama en la categoría de ESJOT. Estas coronas se fabrican con aleaciones de titanio de alta calidad que ofrecen una excelente resistencia a la fatiga y al desgaste, pero con un peso aún menor que las coronas de aluminio.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas de titanio con diferentes números de dientes y diámetros para adaptarse a las necesidades de cada moto y conductor. Además, su acabado anodizado ofrece una mayor protección contra la corrosión y el desgaste.
Las coronas de titanio son ideales para motos de competición de alto rendimiento y para aquellos conductores que buscan mejorar la aceleración y la respuesta de su moto al mismo tiempo que reducen su peso. Sin embargo, es importante tener en cuenta que debido a su alta calidad y costo, las coronas de titanio suelen ser más caras que las coronas de acero o aluminio.
Si estás buscando la mejor corona para tu moto, una corona de titanio de la categoría ESJOT puede ser la opción adecuada para ti. Asegúrate de elegir la corona con el número de dientes y diámetro correcto para tu moto, y de seguir las recomendaciones del fabricante para un correcto mantenimiento y cuidado de la corona.
Cualidades de las coronas ESJOT
Las coronas son un componente fundamental en la transmisión de una moto, y es importante considerar sus cualidades antes de elegir la opción adecuada para tu moto. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas con diferentes cualidades, cada una con ventajas específicas para diferentes aplicaciones.
A continuación, te explicaremos las principales cualidades de las coronas en la categoría de ESJOT:
Durabilidad
La durabilidad es una de las cualidades más importantes en una corona de moto, ya que debe soportar cargas y fuerzas extremas en su funcionamiento. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas fabricadas con acero, aluminio y titanio, cada una con diferentes niveles de durabilidad. Las coronas de acero suelen ser las más duraderas y resistentes, seguidas de las de titanio y luego las de aluminio.
Resistencia
La resistencia es otra cualidad importante en una corona, ya que debe soportar cargas extremas y resistir el desgaste y la fatiga. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas tratadas térmicamente para mejorar su resistencia al desgaste y a la fatiga. Además, algunas coronas están anodizadas para ofrecer una mayor protección contra la corrosión y el desgaste.
Peso
El peso es una cualidad fundamental en una corona de moto, ya que puede afectar significativamente el rendimiento y la maniobrabilidad de la moto. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas de acero, aluminio y titanio, cada una con diferentes niveles de peso. Las coronas de titanio son las más ligeras, seguidas de las de aluminio y luego las de acero.
Rendimiento
El rendimiento es otra cualidad importante en una corona, ya que puede afectar la aceleración y la velocidad de la moto. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar coronas diseñadas para mejorar el rendimiento de la moto en diferentes situaciones, como las coronas de aluminio para mejorar la aceleración o las de titanio para reducir el peso y mejorar la velocidad máxima.
En resumen, las coronas en la categoría de ESJOT ofrecen diferentes cualidades y ventajas para adaptarse a las necesidades y preferencias de cada conductor. Es importante considerar cuidadosamente estas cualidades antes de elegir la opción adecuada para tu moto.
La corona de la moto es una de las partes más importantes de kit de arrastre para motos Esjot. Muchas veces los motoristas aprovechan cuando les toca cambiar la corona del kit de arrastre Esjot, en comprar una corona de moto Esjot de otro modelo y de diferentes colores para aprovechar a personalizar su moto.
Las coronas Esjot clásicas cumplen su función de una buena forma, pero las coronas que más están de modas, son las coronas de colores y modelos diferentes ofrecidos por las marcas para personalizar las motos. Si estás buscando comprar corona de moto Esjot, en DamSport disponemos de más de 270.
Piñoñes de Arrastre Esjot
El piñón de arrastre Esjot de una moto, está montado en la salida de la caja de cambios y protegido por una tapa protectora. Esta es la primera parte del kit de arrastre de una moto, es una rueda dentada que su función es empatar el motor de la moto con la cadena de distribución. Si quieres comprar piñones de arrastre Esjot para moto, en DamSport disponemos de más de 100 diferentes modelos de piñones de arrastre Esjot a las mejores marcas al mejor precio.
Los piñones son otro componente fundamental en la transmisión de una moto, y en la categoría de ESJOT se pueden encontrar diferentes tipos de piñones, cada uno con características específicas para adaptarse a las necesidades de cada moto y conductor.
A continuación, te explicaremos los diferentes tipos de piñones disponibles en la categoría de ESJOT:
Piñones de acero
Los piñones de acero son una opción popular en la categoría de ESJOT debido a su durabilidad y resistencia. Están fabricados con acero de alta calidad y tratados térmicamente para mejorar su resistencia al desgaste y a la fatiga. Los piñones de acero son ideales para motos de alta potencia y para aquellos conductores que buscan una mayor durabilidad y resistencia en su piñón.
Piñones de aluminio
Los piñones de aluminio son una opción ligera en la categoría de ESJOT, ideal para aquellos conductores que buscan reducir el peso de su moto y mejorar su rendimiento. Están fabricados con aleaciones de aluminio de alta calidad que ofrecen una excelente resistencia y durabilidad, pero con un peso mucho menor que los piñones de acero. Los piñones de aluminio son ideales para motocross, enduro y otras disciplinas de off-road donde la resistencia y la ligereza son fundamentales.
Piñones de titanio
Los piñones de titanio son la opción más avanzada y de alta gama en la categoría de ESJOT. Están fabricados con aleaciones de titanio de alta calidad que ofrecen una excelente resistencia a la fatiga y al desgaste, pero con un peso aún menor que los piñones de aluminio. Los piñones de titanio son ideales para motos de competición de alto rendimiento y para aquellos conductores que buscan mejorar la aceleración y la respuesta de su moto al mismo tiempo que reducen su peso.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar piñones con diferentes números de dientes y para diferentes aplicaciones. Además, la marca ofrece una amplia variedad de piñones para diferentes modelos y marcas de motos.
Es importante tener en cuenta que el tipo de piñón elegido puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de la moto, por lo que es importante elegir el tipo adecuado para tus necesidades y estilo de conducción. Asegúrate de seguir las recomendaciones del fabricante para un correcto mantenimiento y cuidado de tu piñón.
Otros recambios de motos de ESJOT:
Además de las coronas y piñones, hay otros recambios importantes en la transmisión de una moto, como la cadena, el tensor de cadena y la guía de cadena. En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar diferentes opciones de estos componentes, cada uno con características específicas para adaptarse a las necesidades de cada moto y conductor.
A continuación, te explicaremos la historia, tipos y cualidades de la cadena, el tensor de cadena y la guía de cadena en la categoría de ESJOT:
Cadena
La cadena es uno de los componentes más importantes en la transmisión de una moto, ya que conecta la corona y el piñón para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. La historia de las cadenas en las motos se remonta a principios del siglo XX, cuando se desarrollaron las primeras motocicletas de transmisión por cadena.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar diferentes tipos de cadenas, como las cadenas de rodillos, las cadenas de O-ring y las cadenas de X-ring. Cada tipo de cadena ofrece diferentes niveles de durabilidad, resistencia al desgaste y eficiencia en la transmisión de potencia.
Tensor de cadena
El tensor de cadena es otro componente importante en la transmisión de una moto, ya que mantiene la tensión adecuada en la cadena para un funcionamiento óptimo. La historia de los tensores de cadena en las motos se remonta a la década de 1920, cuando se desarrollaron los primeros sistemas de tensor de cadena.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar diferentes tipos de tensores de cadena, como los tensores de cadena mecánicos y los tensores de cadena hidráulicos. Cada tipo de tensor de cadena ofrece diferentes niveles de facilidad de ajuste, precisión y durabilidad.
Guía de cadena
La guía de cadena es otro componente importante en la transmisión de una moto, ya que evita que la cadena se salga de la corona y el piñón. La historia de las guías de cadena en las motos se remonta a la década de 1970, cuando se desarrollaron los primeros sistemas de guía de cadena.
En la categoría de ESJOT, se pueden encontrar diferentes tipos de guías de cadena, como las guías de cadena de plástico y las guías de cadena de aluminio. Cada tipo de guía de cadena ofrece diferentes niveles de durabilidad, resistencia al desgaste y protección contra los impactos.
En resumen, la cadena, el tensor de cadena y la guía de cadena son componentes fundamentales en la transmisión de una moto, y en la categoría de ESJOT se pueden encontrar diferentes opciones para adaptarse a las necesidades y preferencias de cada conductor. Es importante elegir los componentes adecuados y seguir las recomendaciones del fabricante para un correcto mantenimiento y cuidado.
Todos los sistemas de arrastre Esjot contando con la máxima calidad y un buen precio, teniendo todos los modelos para que puedas encontrar el tuyo en específico y compatible con las principales marcas.
Si buscas elementos y piezas de transmisión de potencia para las motos como correas, cadenas y piñones, no hay mejor marca que Esjot para poder comprar de forma segura y en algo tan importante como los sistemas de transmisión. La marca Esjot es famosa por fabricar sistemas de arrastre para motos de gran calidad y con unas buenas prestaciones.
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