Producto añadido al carrito
Piezas para motores de motocross. El motor es el corazón de tu offroad, por lo que debes estar al dia con un mantenimiento periódico y meticuloso de motor de tu cross o enduro. Las diferentes categorías de nuestro catálogo de piezas para motor de cross o enduro te guiarán para que encuentres la pieza de cross que necesitas. Si eres un amante del motocross, deberás saber que un buen mantenimiento de tu motor, es imprescindible para la seguridad y las buenas prestaciones que ofrezca la motocross o enduro.
RECAMBIOS PARA EL MOTOR DE MOTOCROSS
En DamSport disponemos del catálogo más grande de piezas para motor de motocross o enduro del mercado, de la mano de las mejores marcas de recambios de motor, como pueden ser Athena, All Balls Racing, Beru, Bosch, Boyesen, Centauro, Cometic, Cylinder Works, Dynojet, EBC, GET, Hinson Racing, Hot Cams, Hot Rods, JMP, KSK, Moose Racing, Kawasaki, NGK, Prox, Rekluse, Samco, Tourmax, TRW, Wiseco o Yamaha.
Dentro de todas las piezas que disponemos para mejorar o el mantenimiento del motor de tu cross, enduro, Mx o trail, podemos encontrar:
ENCENDIDO PARA MOTOCROSS
El sistema de encendido de motocross y enduro, está hecho para mezclar el aire que entra y el combustible, para que el motor funcione de forma estable. Existen dos tipos de sistemas de encendidos para offroad: Analógicos y dígitales, también internos y externos.
Los componentes que tiene el sistema de encendido de offroad son: Bobina de encendido de cross, enduro y offroad, Condensadores de encendido, Estatores de encendido, Pipas de bujías de encendido, Platinos de encendido y Volante magnético de encendido.
Muchas de las averías que tienen los sistemas de encendido de motocross son: Tener el bobinado roto, tener el contacto de encendido oxidado o las bujías desgastadas. En DamSport disponemos el catálogo más amplio de encendidos para offroad del mercado, todas las piezas que necesitas está aquí, tanto para rotor externo, como para rotor interno. Encuentra los mejores sistemas de encendido de enduro al mejor precio.
BOBINA DE ENCENDIDO DIVERS
PIPAS DE BUJÍA NGK
STATOR DE ENCENDIDO JMP
STATOR DE ENCENDIDO ELECTROSPORT
ARBOLES DE LEVAS PARA ENDURO
La función del arbol de leva offroad es accionar la apertura y el cierre de las válvulas que van colocadas sobre el motor. Están unidos por el cigüeñal de motocross por medio de la cadena de distribución.
En las motor grandes (motores de 4T) se puede mejorar el rendimiento de la offroad cambiando el árbol de levas antiguo por uno mejor. Lo que conseguiremos será aumentar la velocidad del cierre y apertura de las válvulas de admisión, mejorando así la combustión del motor. El motivo es que la forma es más pensada en el aumento de la velocidad y su poco peso, ayuda al mejor movimiento de las válvulas motocross.
ÁRBOL DE LEVAS HOT CAMS
Los árboles de levas Hot Cams son de muy buena calidad. Disponemos de un catálogo completo de árboles de levas de la marca Hot Cams, para las principales marcas del mercado de OFFROAD, como pueden ser Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki...
BUJÍAS PARA MOTOCROSS
La función de la bujía de motocross, enduro o trail es convertir la energía eléctrica de la bobina a un arco eléctrico, lo que permite que el aire y el combustible de la moto se mezclen y se dispersen se una forma más rápida y haga mover el pistón de motocross.
Por lo que las bujías de motocross, son una pieza importante para el buen funcionamiento de tu offroad. Las averías más comunes de las bujías suelen ser que te encentres con una bujía quemada y oscura, al igual que la bujía puede acumular carbón o que haya un sobrecalentemiento de la bujía. En DamSport disponemos de una amplia gama de bujías para offroad, cross, enduro o trail de marcas reputadas. Encuentra más de 1100 modelos diferentes de bujías para los principales modelos de motocross del mercado, todas ellas con la máxima calidad y al mejor precio.
BUJÍAS BERU OFFROAD
BUJÍAS BOSCH OFFROAD
BUJÍAS NGK OFFROAD
CENTRALITAS PARA MOTOCROSS
La centralita de motocross o enduro puede considerarse como el cerebro de tu offroad, es uno de los componentes más básicos de tu motocross o enduro para el buen funcionamiento del motor y los demás componentes. Actúa a modo de ordenador en la offroad, ya que lo que hace es recibir las ordenes de los diferentes sensores de las cross o enduro y a partir de ahí, actúa con los diferentes elementos de la offroad. El principal funcionamiento de la centralita de tu offroad, es pues, mandar sobre el comportamiento del motor en base a las condiciones exteriores.
Ayuda a incrementar en más del 25% sobre la potencia inicial de motor de la motocross o enduro, sin que afecte a la moto en algún otro aspecto. En principio de los años 60, estas ECU de centralitas fueron hechas para controlar las emisiones de gases de las offroad, para asegurarse de su cumplimiento. El ECU de la centralita nos ayuda también a reducir considerablemente el gasto de combustible de tu moto de cross o enduro, entre un 10 y un 15%.
CENTRALITAS DE MOTOCROSS DYNO-JET
Encuentra el catálogo más amplio del mercado de centralitas para motos 4t, bobinas y todos los accesorios de centralitas 4t al mejor precio. Dam-Sport te ofrece una enorme variedad de centralitas para que puedas encontrar el perfecto para tu moto.
BOBINA DE ENCENDIDO HONDA
BOBINA DE ENCENDIDO YAMAHA
BOBINA DE ENCENDIDO DIVERS
CÁRTER PARA ENDURO Y CROSS
El cárter del motor de una moto de cross tiene dos funciones muy importantes, una de ellas es como recimpiente para retener y almacenar todo el lubricante del motor offroad y poder permitir que lo revisemos de una manera fácil. La otra función del cárter es proteger y cerrar las partes más importantes del motor, para que no estén descubiertas.
CUBRE CÁRTER PARA MOTOCROSS
La tapa de cárter o conocido como cubre cárter de motocross, como bien indica su nombre es el elemento que cubre el cárter de un motor de las motos offroad. Lo que hace es proteger el motor y el cárter de posibles golpes y abulladuras. La resistencia del cubre cárter dependerá de los materiales con la que se han fabricado y con las calidades finales, por ese motivo en DamSport os hemos traido una selección de los mejores materiales del mercado.
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD BOYESEN
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD HINSON RACING
TAPAS DE CARTER DE EMBRAGUE OFFROAD REKLUSE
CADENA DE DISTRIBUCIÓN PARA OFFROAD
La cadena de distribución de una motoscooter es la encargada de transmitir el movimiento y la fuerza generada por el motor, es una cadena que va anclada a un rodillo que encontrará en la parte delantera del motor de la moto offroad. La cadena de distribución para motocross y enduro se conecta con los alternadores, los árboles de leva y los cigüeñales de off-road y otros elementos de offroad para poder poner el marcha el vehículo, por lo que es importante mantenerla en buen estado para no estropear y bajar el rendimiento de los otros componentes importantes para el correcto funcionamiento de la moto de cross o enduro.
CADENA DE DISTRIBUCIÓN MOOSE RACING
CADENAS DE DISTRIBUCIÓN BORG WARNER MORSE
Como puedes ver, en nuestro catálogo de recambios de motocross, disponemos de una amplia variedad de cadenas de distribución para todos los modelos de enduro del mercado. Contamos con más de 400 modelos de cadenas de distribución offroad al mejor precio.
CULATAS DE ENDURO Y CROSS
La culata de tu motocross o enduro es primordial para el buen funcionamiento del motor ya que es donde se forma la combustión. Pueden haber culatas de 1 pieza o culata de 1 piezas, como bien dice su nombre en la primera culata todas las partes diferentes están en una sola pieza. En el caso del culatin de 2 piezas, la cámara de combustión es una pieza individual, por lo que se puede cambiar facilmente y mejora la refrigeración.
CULATA MOTOCROSS CYLINDER WORKS
CILINDROS DE MOTOCROSS
El cilindro es un elemento clave de tu offroad, ya que este determinará gran parte de las características del motor. Existe una gran variedad de cilindros para enduro, con diferentes cilindradas, diferentes materiales y de diferentes caracteristicas, ya sean cilindros originales, racing o hyperacing. Cilindros de 250cc, cilindros de 200cc, cilindros de 450cc, cilindros de 150cc, cilindros de 276cc, cilindros de 350cc o 400cc.
Cuando realmente queremos aumentar la potencia del motor de nuestra motocross O ENDURO, una de las piezas claves a reemplazar es el cilindro de cross. Se puede aumentar la potencia del motor manteniendo la cilindrada, pero utilizando un cilindro con caracteristicas racing o hyperacing. La otra posibilidad es reemplazar el cilindro por uno de mayor cilindrada, lo que aumentara considerablemente la potencia y el par motor.
CILINDRO ATHENA
Los kits de cilindro de cross Athena, fue la primera marca en fabricar un cilindro con vávula de escape del mercado, por lo que su historia es larga y llena de éxitos. La válvula de presión de los gases consigue diafragmas bastantes bajos cuando se cierra, lo que le da una potencia de alto régimen. Tiene cilindros de cross y enduro compatibles para los principales modelos de motos de cross.
CILINDRO CYLINDER WORKS
La marca creada para cilindros 4T. La marca es una submarca de All Balls Racing, que producen uan magnifica alternativa para los cilindros OEM de motocross o enduro, por lo que ofrece reemplazos de cilinros de una manera asequible y obteniendo un producto de calidad. Compra cilindros de cross Cylinder Works para motocross y enduro al mejor precio en DamSport.
EMBRAGUES DE MOTOCROSS
El embrague de offroad es la pieza que realiza la conexión entre el motor y la transmisión. El embrague es el encargado de unir y separar el motor a la transmisión de la rueda trasera, permitiendo que el cambio de marchas se pueda realizar, para que la transmisión de fuerza pueda realizarse. Normalmente se suele cambiar el embrague de moto de cross cada 20.000 o 25.000 km recorridos, para una mayor seguridad.
Si quieres cambiar el embrague de tu motocross, en DamSport te recomendamos que si necesitas cambiar el disco de embrague entero, es más fácil y barato, comprar un kit de embrague completo.
KIT DE EMBRAGUE MOTOCROSS REKLUSE
DISCOS DE EMBRAGUE MOTOCROSS TRW
DISCOS DE EMBRAGUE EBC
DISCOS DE EMBRAGUE ATHENA
MUELLES DE EMBRAGUE BARNETT
MUELLE DE EMBRAGUE EBC
CAMPANA DE EMBRAGUE HINSON
FILTROS DE ACEITE PARA ENDURO
Los filtros de aceite es una parte importante, ya que nos ayuda a poder filtrar las partículas que se encuentren en el aceite de nuestra offroad, evitando que lleguen al motor y pueda dañarlo o hacer que no funcione de la mejor manera. Los filtros de aceite de motocross y enduro sirven para no dejar pasar la impureza del combustible al motor, para que no derive en una obstrucción o un tamponamiento, teniendo malas consecuencias para el motor de nuestra offroad.
Lo más normal a la hora de hacer un cambio de filtro de aceite es hacerlo cada vez que cambiamos el propio aceite, pero puedes dejarlo como máximo cada dos cambiadas para que pueda funcionar correctamente.
Los filtros más conocidos para las motos de offroad son los de filtros de aceite Hiflofiltro y los filtros de aceite K&N, ya que son dos marcas reconocidas por la calidad de sus filtros y una excelente garantia calidad-precio comparado con otros filtros convencionales.
JUNTAS PARA MOTOCROSS
Las juntas de un motor son elementos fundamentales para mantener la estanqueidad dentro del motor de una moto de cross Cuando se realiza el mantenimiento de un motor, es recomendable sustituir las juntas de la moto de cross sino estan en buen estado o están muy pisadas, y será indispensable reemplazarlas en el caso de que presenten alguna fuga o rotura.
Las juntas del motor de una offroad, es una pieza muy pequeña cuya función es la de evitar la fuga del lubricante y presionar las paredes del motor, para que esté hermético. Hay muchas piezas en las juntas de un enduro, pero la más importante de todas, es la que está entre el bloque del motor y la tapa del cilindro de offroad, ya que es la que más presión soporta y está sometida a altas temperaturas.
JUNTAS DE CROSS ATHENA
JUNTAS DE CROSS AIRSAL
JUNTAS DE CROSS CENTURO
JUNTAS DE CROSS MOOSE RACING
Las juntas de motos de cross, hacen un gran trabajo, ya que soportan temperaturas de más de 1000 grados y deber mantener un buen sellado entre la cámara de la moto offroad y el motor, evitando así fuga de líquidos y aceite del motor, bajo las temperaturas que se oscilan dentro.
PISTONES DE MOTOCROSS
Los pistones son una parte importante, ya que es el encargado de comprimir el combustible cuando está dentro del cilindro y pasar la fuerza de la esa explosión al cigüeñal. ¿Cuando debemos cambiar el piston de nuestra offroad? Si notamos un motor muy rodado o una perdida de potencia importante, es muy posible que el pistón esté desgastado.
Encuentra el pistón para tu moto en nuestro catálogo de pistones para motocross y enduro, marcas de primera categoría y de las mejores calidades para que no tengas ningún problema a la hora de hacer el cambio de pistón de motocross. Si tienes cualquier duda con alguno de nuestros productos no dudes en contactarnos a nuestro correo de atención al cliente.
Pistones Wiseco para motocross
Pistones Athena para motocross
BOMBAS DE ACEITE PARA CROSS
Las bombas de gasolina para motocross son una de las averías más normales en el mundo de las offroad, ya que las impurezas que traen hoy en día los combustibles dañan las bombas. Las bombas de aceite son las encargadas de impulsar el aceite hasta donde se encuentra la mezcla del combustible.
Los tornillos de vaciado de aceite son una pieza fundamental si se quiere cambiar el look de nuestra offroad. Tenemos tornillos de vaciados de aceite para motocross y enduro de muchos colores y diferentes formas, para que puedas elegir el mejor para el modelo y el estilo de tu moto. Disponemos una gama completa de Tornillos de vaciado de aceite JMP a tu disposición
TORNILLO DE LLENADO DE ACEITE MOTO PRO BOLT
TORNILLO DE VACIADO DE ACEITE MOTO PRO BOLT
PIEZAS DE REFRIGERACIÓN PARA CROSS Y ENDURO
La moto para su funcionamiento, convierte la energía química a mecánica y esto genera grandes cantidades de calor y temperaturas muy altas donde se genera estas combustiones. Por lo tanto un buen sistema de enfriamiento es muy importante para no sobrecalentar los componentes de nuestra moto. Los más comunes son tres tipos de modelos diferentes de sistemas de enfriamiento, por aire, por agua y por enfriamiento de aceite.
-
Enfriador de agua para cross
-
Radiador de agua para cross
-
Manguitos refrigerantes para cross
-
Bombas de agua para cross
KIT REPARACIÓN DE BOMBA DE AGUA MOOSE RACING
KIT DE REPARACIÓN DE BOMBA DE AGUA ATHENA
MANGUITOS DE REFRIGERANTE CV4
MANGUITO DE RADIADOR DE AGUA KSX
RODAMIENTOS PARA MOTOCROSS
Los rodamientos motocross y enduro son los elementos que permiten la rotación de las piezas con la mayor rigidez y la menor fricción posible. Un rodamiento en mal estado, creará mayor fricción y por lo tanto mayor temperatura sobre el rodamiento.
Los retenes de offroad tambien son elementos de gran importancia, ya que estos garantizan la estanqueidad sobre los elementos rotantes. Un reten de offroad, cross o enduro en mal estado producirá fugas, y se apreciará que su zona de contacto esta muy humeda lo que indica que se producen pérdidas por la zona sellante. Los retenes del cigueñal de moto son principalmente importantes, ya que estos aparte de sufrir por los altos regímenes de giro, deben soportar la precompresión del motor.
RODAMIENTOS MOTOCROSS SKF
RODAMIENTOS MOTOCROSS NTN
RODAMIENTOS MOTOCROSS ATHENA
JUNTAS TORICAS MOOSE RACING
PASTILLAS DE REGLAJE DE VÁLVULAS PARA MOTOCROSS
En los motores de las motos de cross es muy importante estar pendiente de la holgura de válvulas y regularla si no está dentro de los márgenes indicados por el proveedor. Las pastillas de reglaje de motocross sirven para la medición de la holgura entre la leva y la válvula.
Los retenes de las vávulas de motos offroad, son muy importantes ya que se encargan de tapar y retener la entrada del lubricante del motor de la offroadpara que no pueda entrar a la cámara de combustión cuando se abre la válvula de motocross.
Si quieres comprar retenes de vávula de admisión, estás en el lugar correcto, pues dispoenmos de más de 130 modelos diferentes para las mejores motos offroad del mercado.
PASTILLAS DE REGLAJE HOT CAMS
PASTILLAS DE REGLAJE JMP
PASTILLAS RE REGLAJE PROX
RETENES DE VÁLVULAS ATHENA
RETENES DE VÁLVULAS JMP
CIGÜEÑALES PARA MOTOCROSS Y ENDURO
Hay que saber que existen kits de cilindros offroad, motocross o enduro que se montan unicamente con una carrera de cigueñal determinada, de modo que si se dispone de uno de estos kits, se debe acompañar con un cigüeñal que ensamble justamente con el cilindro de offroad. Para aumentar la cilindrada y la potencia de nuestro motor se pueden montar cigüeñales offroad de carrera larga desde carreras de 42mm hasta los 48mm.
El cigüeñal de una motocross es prácticamente es pocas palabras el corazón de una offroad. Toda la fuerza, la energía y las prestaciones de un motor provienen en gran medida del cigüeñal de cross y enduro. El cigüeñal es el encargado de impulsar el piston de motocross y comprimir el combustible para que la chipa que sale de la bujía explosione y que así la moto funcione.
CIGÜEÑAL DE MOTOCROSS HOT RODS
CIGÜEÑAL DE MOTOCROSS WISECO
BIELAS PARA MOTOCROSS PROX
Boyesen es una marca americana fundada en 1972 por su fundador y presidente Eyvind Boyesen, especializada en piezas de motor. Basándose en su éxito en la admisión de motores de 2 tiempos, la marca se está expandiendo y ahora ofrece carcasas de embrague, carcasas de encendido y carcasas de bombas de agua. En sus comienzos utilizó tecnología de inducción de lengüeta, añadiéndola a su lengüeta formada por una capa doble, que darían como resultado un rendimiento asombroso. Pronto, las motocicletas que utilizaban productos Boyesen, superaron a las motos que utilizaban otros modos de inducción de admisión.
Recambios para motos Boyesen
La fabricación fue aumentando y perfeccionando con mucho cuidado y utilizando los mejores materiales para asi, asegurar los más altos estándares posibles. Unos de sus productos más conocidos son:
Kits de bomba de agua para moto Boyesen
- Kit de bomba de agua Boyesen, donde se ha conseguido un mayor flujo de agua, ya que el diseño hace que se aproveche todo, impulsor de estilo nautilo que da una mayor eficiencia hidrodinámica, ganar potencia, reducir el calor y ayuda a mejorar la vida de utilización del motor. Este kit de bombas ayuda en el aumento del flujo de refrigerante de motos en todos los rangos de rpm. Normalmente todos los Kits de bombas de gas tienen su impulsor patentado estilo Nautilus para la eficiencia hidrodinámica. Los Kits de bombas de agua Boyesen están fabricados con acero inoxidable.
Caja de láminas Boyesen
- Laminas Boyesen Beta (pueden ser de carbono), diseñado para una aceleración más rápida, teniendo una mejor respuesta y unas mejores revoluciones. Ligera y flexible, la parte de abajo es rígida que aumenta la potencia de las revoluciones. Las cajas de láminas de una moto se encuentran situadas entre la tobera de admisón y el bloque motor o el cárter de la moto. Las cajas de láminas para motos Boyesen se suele utilizas en motos de 2T, ya que en las de 4T no es necesaria, pero ayuda a mantener la velocidad del flujo a través de la válvula y los distribuye de forma uniforme a los puertos de admisión.La caja de láminas de moto Boyesen es la pieza de la moto encargada de controlar el flujo de gases entre el carburador y el cárter, por lo que la caja de láminas nos ayuda a mejorar la combustión para un rendimiento mejor de nuestra moto.
Tapas de carter de embrague Boyesen
- Tapas de carter de embrague Boyesen, las cuáles son una de las mejores del mercado, por su ligero piso y su resistente construcción. Tiene un recubrimiento de polvo para una mejor durabilidad. La tapa de cárter Boyesen o conocido como cubre cárter Boyesen, como bien indica su nombre es el elemento que cubre el cárter de un motor. Lo que hace es proteger el motor y el cárter de posibles golpes y abolladuras. La resistencia del cubre cárter dependerá de los materiales con la que se han fabricado y con las calidades finales, por ese motivo en DamSport os hemos traído una selección de los mejores materiales del mercado.
Tapa de encendido moto Boyesen
- Tapa de encendido Boyesen. El sistema de encendido de moto Boyesen, está hecho para mezclar el aire que entra y el combustible, para que el motor funcione de forma estable. Existen dos tipos de sistemas de encendidos: Analógicos y digitales, también internos y externos. Normalmente los encendidos de fabricas vienen con una rendición de bajo nivel. Cuando cambiamos el cilindro de moto es recomendable cambiar el sistema de encendido de la moto para tener una mayor potencia. La tapa de encendido Boyesen protege el sistema de encendido por posibles caídas o roturas.
No busques más, y encuentra la pieza adecuada para tu moto de la mano de uno de los referentes en el mundo del motor.
Rekluse es una marca que fabrica principalmente embragues para motos, pero también produce otros tipos de accesorios y piezas para motos. Rekluse se ha convertido en sinónimo de calidad e innovación para sus clientes, ya que los productos de moto de Rekluse siempre buscan el mejor rendimiento posible, con una durabilidad y funcionalidad probadas. Sus productos están destinados principalmente a las motos todoterreno. Gracias a un innovador sistema basado en la fuerza centrífuga, la marca ofrece embragues automáticos de reenganche de excepcional calidad.
Embrague de moto Rekluse
Mima tu moto con uno de los mejores embragues del mercado, con el que podrás tener una de las mejores prestaciones y funcionalidad a buen precio. Los embragues de la marca vienen con un kit completo para que puedas sustituir todas las piezas originales de tu antiguo embrague, por piezas de aluminio mecanizado de mejor calidad, lo que garantiza la durabilidad de la famosa marca Rekluse.
Los embragues de moto juegan un papel importante en la conducción y manejo de nuestra moto, especialmente en su mecánica. El embrague de una moto, es el intermediario entre la potencia de la moto y su aplicación a la transmisión y el mantenimiento algo muy importante y cambiar el embrague si llega un momento en que está desgastado, ya que los embragues están sometidos a muchos esfuerzos mecánicos y al desgaste continuo de los discos por fricción.
¿CUÁNDO DEBO CAMBIAR EL EMBRAGUE DE MI MOTO?
Normalmente, el embrague de la moto debe cambiarse cada 20.000 o 25.000 km por seguridad. Si conduces tu moto con un poco más de calma y la llevas a revisión regularmente, puede llegar a los 30.000 o 35.000 km. Sin embargo, siempre debe estar atento a los signos de desgaste, aunque los embragues rekluse tienden a tener una vida más larga y pueden utilizarse durante más kilómetros con un mantenimiento adecuado.
KIT DE EMBRAGUE REKLUSE
Si quieres cambiar el embrague de tu moto, en DamSport te recomendamos que si necesitas cambiar todo el disco de embrague, comprar un kit completo de embrague rekluse es más fácil y barato. Muchos de los modelos que ofrecemos en nuestro sitio están equipados con sistemas de protección de rendimiento, por lo que no tiene que buscar otras piezas.
Como ya sabrás, es importante poner a punto el embrague de tu moto y, si es posible, mejorarlo con más componentes que los de serie. Por eso te presentamos la marca americana Rekluse, que se ha ganado una merecida reputación como una de las mejores marcas de embragues para motos del mercado.
Los embragues Rekluse suelen venir en kits completos que sirven para sustituir todos los componentes originales, con piezas de alta calidad fabricadas con los mejores materiales del mercado, como el aluminio mecanizado por CNC, lo que permite que el embrague dure mucho más, tenga menos desgaste por fricción y ofrezca un mejor rendimiento. Los embragues Rekluse tienen un mejor paso de aceite, lo que significa que los kits de embrague Rekluse están siempre bien lubricados.
¿Qué contiene un kit de embrague rekluse?
Los kits de embrague Rekluse están equipados con todas las piezas necesarias para sustituir completamente el embrague de su moto, por piezas de mucha mayor calidad.
discos espaciadores rekluse
Los discos espaciadores rekluse son mucho más finos que los discos tradicionales y tienen forma de media luna para mejorar el deslizamiento del cubo del embrague.
Discos de fricción Rekluse
Los discos de fricción rekluse están hechos, al igual que los discos espaciadores, mucho más finos que los discos normales, lo que nos permite tener 12 discos. Además, resisten a las altas temperaturas sin resbalar en absoluto.
Horquillas de campana Rekluse
Las horquillas de campana Rekluse se utilizan de forma que no hay contacto entre los discos de acero y la campana de aluminio, protegiendo así la campana de la fricción de los discos.
Cubos de embrague Rekluse
Los cubos de embrague Rekluse están perforados, lo que significa que el aceite circula mucho más y mejor en el embrague, especialmente en los discos de fricción, por lo que el embrague permanece siempre bien lubricado.
Placa de presión Rekluse
Estos discos de presión son de aluminio para una mejor calidad y están aligerados para permitir una mejor circulación del aceite en el embrague.
Embragues automáticos Rekluse
Rekluse es una de las marcas con patentes de embragues automáticos y por ello es una marca conocida mundialmente por la calidad, diferenciación y rendimiento de sus embragues y kits de embrague rekluse. Los embragues automáticos rekluse se abren automáticamente incluso a bajas revoluciones, por lo que no tienes que calar o parar el motor de tu moto y no tienes que embragarla.
Ya no es necesario ahogar el motor de la moto en situaciones extremas como la frenada de entrada en curva o los saltos, al tiempo que ofrece una tracción mejorada que se puede controlar con el acelerador, además de ahorrar tiempo al superar tramos resbaladizos en los circuitos.
Discos de Fricción Rekluse: Accionamiento manual del núcleo de la fuerza de torsión
Esta tecnología exclusiva de la marca rekluse, se da porque sus discos de fricción son mucho más finos que los discos normales y están hechos sobre una base de acero, por lo que podemos poner muchos más discos y separadores en el mismo espacio, donde antes podíamos poner 8 discos y 8 separadores, con los discos de embrague rekluse podemos poner 12 discos de embrague más 12 separadores
Tapa del embrague
Las tapas de embrague rekluse tienen algo más que una función estética. Gracias a su diseño más ancho, nos permiten disponer de más aceite para el embrague, hasta 100 ml. Este tapón está fabricado en aluminio de alta calidad y permite sellar más aceite para mejorar la lubricación del embrague.
Los modelos de embrague rekluse están disponibles para motos japonesas y americanas, motos de cross y enduro, de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki o Kawasaki.
Comprar piezas de embrague rekluse en DamSport
Si quieres comprar un kit de embrague Rekluse, tenemos la mayor gama de kits de embrague del mercado, con más de 20 campanas de embrague, con más de 340 modelos diferentes de embragues y kits de embrague para los modelos de motos más populares del mercado y con 60 tapas de embrague diferentes para equipar tu embrague con los mejores recambios.
Ver mas Ver menos