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Bujías de scooter. En esta categoría de nuestro catálogo de recambios de motos, podréis encontrar una amplia gama de bujías para scooter de las marcas mas reputadas del mercado, como pueden ser: Beru, Bosch, Champion o NGK.
Las bujías de scooter son un elemento muy importante de un motor de combustión. La bujía es la encargada de realizar la chispa dentro de la cámara de combustión y crear la explosión del combustible. Es muy importante controlar que este elemento funcione correctamente y que nuestro motor dispone del tipo de bujía requerido por las condiciones de funcionamiento.
BUJÍA PARA SCOOTER
Selecciona el modelo de tu scooter en nuestro buscados específico y podrás encontrar todas las bujías para scooter 50cc compatibles para tu modelo de scooter. Las bujías de scooter cumplen dos funciones muy importantes, la de inflamar la mezcla de aire con combustible y la de disparar el calor que se crea en la cámara de combustión, hasta la cámara de refrigeración del motor.
Pipas para bujía de scooter
Las bujías de scooter normalmente se clasifican según su grado de temperatura y según el material del electrodo. Los grados térmicos de las bujías vienen descritas por el fabricante, de modo que la numeración inscrita en la bujía puede variar según el fabricante de las bujías. El material del electrodo es muy importante, ya que el funcionamiento y fiabilidad de la bujía estará enlazado al tipo de material. Las bujías de scooter 50cc standars poseen electrodos de mayor grosor, ya que el material del electrodo es de menor calidad.
TIPO DE BUJÍAS PARA SCOOTER
Las bujías tipo Iridium o Platinium poseen electrodos de menos espesor, lo que permite realizar la chispa con un menor voltaje sin sacrificar la fiabilidad de la bujía. Las bujías tipo Iridium y Platinium son las mas utilizadas en competición, ya que su rendimiento es mayor a las bujías standars. Cuando nuestra scooter posee una preparación de motor es recomendable utilizar bujías para scooter de Iridium o Platinium.
AVERÍAS COMUNES EN LAS BUJÍAS SCOOTER 50
- Bujía quemada y oscura: Si la bujía tiene un color oscuro y a la vez brillante, suele ser que el aceite no pasa de forma correcta, y que está impidiendo el paso de la chispa necesaria. Esto suele pasar cuando la conducción y utilización de scooter no es el adecuado, como utilizar una moto de cross para dar paseos en carretera o por la bujía no es la adecuada para tu modelo de scooter.
- Acumulación de carbón: Cuando el carbón se concentra en la punta que tiene el encendido, ocurren fugas importantes en el aislador de la scooter, esto provocará que el encendido no vaya bien y dificulte el arranque, suele pasar por un mal ajuste del carburador de la scooter o un sistema de inyección que vaya mal.
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Sobre calentamiento de la bujía: Si está pasa de más de 850 grados, la punta hará de fuente de calor y prenderá la mezcla antes que lo haga la chispa y la combustión será anormal por lo que dañará el motor. Se puede ver si el aislador tiene sedimentos a motas en la punta y de color blanco. Causas: Poca agua de enfriamiento, sistema de inyección defectuoso o lubricante insuficiente.
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