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Encendidos para scooter. En esta categoría de nuestro catálogo de recambios de motos podréis encontrar una amplia gama de encendidos para scooter de las marcas mas reputadas del mercado, como pueden ser 101 Octane, Beru, JMP, NGK, SGR y Stage6. Existe una gran variedad de tipos de encendido, dependiendo de las exigencias del motor.
SISTEMA DE ENCENDIDOS PARA SCOOTER
El sistema de encendido de scooter, está hecho para mezclar el aire que entra y el combustible, para que el motor funcione de forma estable. Existen dos tipos de sistemas de encendidos: Analógicos y digitales, también internos y externos. Normalmente los encendidos de fabricas vienen con una rendición de bajo nivel. Cuando cambiamos el cilindro de scooter es recomendable cambiar el sistema de encendido de scooter 50cc para tener una mayor potencia.
Los encendidos originales normalmente son de rotor externo (con volante magnético), y proporcionan el rendimiento necesario para motores de origen o con una preparación de bajo nivel. Cuando se realiza una preparación de mas nivel, como instalar un cilindro de tipo Racing, etc.. es recomendable sustituir el encendido por uno de mayor potencia. Se pueden instalar encendidos de rotor externo de mayor potencia, sin sacrificar el alumbrado del motor, o se puede instalar un encendido de rotor interno para scooter.
ENCENDIDOS SCOOTER
La mayoria de los encendidos de rotor interno no tienen alimentación para las luces, pero estos proporcionan una subida de rpm mas rápidamente y son los mas empleados en competición. Los encendidos de rotor interno o externo tambien pueden ser analógicos o digitales. Los encendidos de tipo analógico proporcionan una chispa con valores fijos, mientras que los de tipo digital, proporcionan al motor una chispa variable tanto en posición como en duración, esto es gracias a la centralita que gestiona el control de la chispa. Los encendidos de tipo digital aumentan la potencia y mejoran la curva de encendido respecto a los mismos de tipo analógico.
¿QUÉ COMPONENTES TIENE EL SISTEMA DE ENCENDIDO DE SCOOTER?
- Bobina de encendido: Parte que está encargada de convertir una baja tensión a una alta tensión, ya que la ignición no es posible realizar si la tensión no es lo suficientemente alta.
- Condensadores de encendido: Su función es incrementar el par motor inicial, para que el motor se pueda encender y también se apague de forma rápida.
- Estatores de encendido: Esta pieza sumada al rotor, sirve para dar suficiente corriente necesaria para poder alimentar a la centralita CDI scooter 50cc, o para recargar una batería.
- Pipas de Bujía de encendido: Ofrece la chispa que se necesita para la ignición. Es producida por medio de los electrodos de la bujía de scooter50cc. Su calidad y vida útil estará determinada por los materiales de la bujía de scooter. Si es de Niquel durará entre 14.000 y 28.000 Km, si es de cobre durará entre 20.000 y 29.000 km, las de radio y platino son las más resistentes con 80.000 y 110.000 Km.
- Platinos de encendido: El platino es un interruptor el cual es accionado por una leva, que se encarga de abrir y cerrar el circuito.
- Volante magnético de encendido: También llamado Rotor. El volante magnético de utiliza para crear un campo magnetico, que gracias a sus imanes produce la corriente que se necesita para el encendido y la iluminación del ciclomotor. La corriente se genera con los imanes girando alrededor o en el interior.
COMPRAR ENCENDIDO DE SCOOTER
En definitiva la parte del encendido de scooter es primordial cuando buscamos la potencia de nuestra moto de marchas, y será necesario sustituirlo siempre que sea necesario. Para facilitar aun mas vuestra selección de un artículo podréis contactar con nuestro departamento técnico, que gracias a su gran experiencia en el sector os podrán aconsejar y recomendar los artículos que mas se adapten a vuestras necesidades.
En DamSport disponemos el catálogo más amplio de encendidos para scooter del mercado, todas las piezas que necesitas está aquí, tanto para rotor externo, como para rotor interno. Encuentra los mejores sistemas de encendido al mejor precio.
Ahora mismo te encuentras en el apartado de sistemas de encendidos para scooters 50cc, en el recambios para scooter, pero disponemos de encendidos para todos los modelos de motos del mercado, como pueden ser:
ENCENDIDOS PARA MOTO
La marca de recambios Naraku es una de las más reconocidas en el mundo de las motos y los scooters. Sus productos son ampliamente utilizados por mecánicos y aficionados de todo el mundo para mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus vehículos. Pero, ¿cómo llegó Naraku a ser una marca tan popular? En este texto, repasaremos la historia de la marca Naraku y cómo se ha convertido en una empresa líder en el mercado de recambios para motos.
La historia de Naraku se remonta a los años 80, cuando la compañía matriz de la marca, KT (Kuoteck), fue fundada en Taiwán. En sus primeros años, KT se dedicó principalmente a la producción de recambios para bicicletas y scooters, pero pronto comenzó a diversificarse hacia otros sectores. En 1993, KT lanzó su primera línea de productos para motocicletas, que incluía pistones, bielas y juntas.
En 2000, KT creó la marca Naraku para sus productos de alta gama para motos. El nombre "Naraku" significa "inferno" en japonés, lo que refleja la pasión de la empresa por la excelencia en el diseño y la ingeniería. La marca Naraku se centró en el desarrollo de productos de alta calidad para motos de pequeña y mediana cilindrada, que son muy populares en Asia y Europa.
Marca Naraku
En sus primeros años, Naraku se centró en el mercado taiwanés y asiático, donde la marca se ganó una buena reputación gracias a la calidad de sus productos y su excelente servicio al cliente. Sin embargo, Naraku quería expandirse y llegar a nuevos mercados, por lo que comenzó a participar en ferias y exposiciones internacionales. En 2006, Naraku asistió a su primera feria en Europa, la feria INTERMOT de Colonia, donde presentó su línea completa de productos.
La presencia de Naraku en Europa fue un éxito, y la marca comenzó a expandirse rápidamente en el mercado europeo. Naraku se centró en mejorar su calidad y ampliar su gama de productos para satisfacer las necesidades de los clientes europeos. En 2008, Naraku lanzó su línea de productos "High-Performance", que incluía cilindros, pistones y kits de conversión.
En los años siguientes, Naraku siguió expandiéndose en Europa y en otros mercados internacionales. La marca se ganó una buena reputación entre los mecánicos y los aficionados gracias a la calidad de sus productos y su servicio al cliente excepcional. En 2016, Naraku abrió su primera filial europea en Alemania, lo que le permitió expandir aún más su presencia en Europa.
Recambios de motos Naraku
Hoy en día, Naraku es una de las marcas líderes en el mercado de recambios para motocicletas de pequeña y mediana cilindrada. La marca ofrece una amplia gama de productos, desde piezas de repuesto hasta kits de conversión de alto rendimiento. La calidad y la fiabilidad de los productos Naraku son reconocidas en todo el mundo, y la marca cuenta con una amplia base de clientes fieles.
En resumen, la marca Naraku ha logrado convertirse en una de las marcas líderes en el mercado de recambios para motos gracias a su enfoque en la calidad, el diseño y la innovación. La empresa matriz, KT, ha invertido constantemente en tecnología y en la formación de su equipo de ingenieros, lo que ha permitido a Naraku desarrollar productos de alto rendimiento y resistencia. Además, la marca ha establecido relaciones de colaboración con fabricantes de motocicletas y ha participado en competiciones de carreras de motocicletas para probar y mejorar sus productos.
La marca Naraku ha sabido adaptarse a las necesidades de los diferentes mercados en los que opera, ofreciendo una amplia variedad de productos que van desde piezas de repuesto de alta calidad hasta kits de conversión para mejorar el rendimiento de las motocicletas. Además, Naraku se ha centrado en ofrecer un servicio al cliente excepcional, brindando asesoramiento técnico a los clientes y respaldando sus productos con garantías de calidad.
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