Encendido Malossi MHR Team II Digital a rotor interno Minarelli Scooter

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¡¡¡El encendido MHR Team II es una novedad absoluta!!!

Es capaz de gestionar varias curvas al mismo tiempo sin tener que utilizar ninguna tecla, mediante un simple clic. Se puede desplazar la curva seleccionada moviendo el OFFSET (+ o - 2°).

Los nuevos encendidos Malossi son un concentrado de las tecnologías más avanzadas utilizadas en las competiciones de scooters. Los nuevos encendidos de rotor interno han sido diseñados para resolver el problema de las limitaciones técnicas de las unidades de encendido originales: de hecho, por encima de 10.000 rpm son incapaces de proporcionar la estabilidad necesaria en términos de rendimiento, planteando problemas importantes y a veces insuperables para la puesta a punto de las máquinas de competición.

Hemos hecho la caja electrónica aún más inmune a los parásitos desarrollando un microprocesador basado en uP STM8 - 8 bits con una capacidad de cálculo de más de 20 MIPS: ¡esto garantiza una precisión de chispa muy superior a la versión anterior!

La gama MHR Team II está equipada con una caja electrónica de avance variable no recambiable con 3 ajustes de trimmer:

  • el primero (MAPS) para determinar la selección de la curva de avance
  • el segundo (OFFSET) permite desplazar + o - 2° la curva seleccionada
  • el tercero (LIM), especialmente indicado para los motores de 4 tiempos, permite variar la intervención del limitador de revoluciones (de 11.500 a 14.300 rpm + limitador excluido).

También está equipado con 8 curvas preinstaladas:

  • 1 para motores de 4 tiempos de avance variable
  • 6 para motores de 2 tiempos de avance variable
  • 1 con avance fijo

También se han rediseñado otros componentes fundamentales, como la bobina de alta tensión, que ahora es capaz de suministrar una tensión de descarga máxima de >40 KV a velocidades de rotación normales del motor de >3000 RPM y un tiempo de subida extraordinario a @10bar> 1750 V/uS.
¡Una de las novedades más importantes es el nuevo conjunto rotor-estator, cuyo componente estático se ha rediseñado por completo tanto en términos mecánicos como electrónicos!

Las instrucciones de montaje incluyen todos los gráficos necesarios para ajustar las velocidades de avance de los distintos motores.

Eficacia eléctrica mejorada en un 20%. Reducción de la velocidad mínima de arranque de 450 rpm a 370 rpm.
Los efectos de esta última evolución se reflejan en un aumento significativo de la tensión suministrada a la bujía, a paridad de velocidad de rotación, en comparación con el modelo anterior.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Caja de cambios electrónica

Caja de cambios electrónica de avance variable con 3 ajustes del trimmer:

  • trimmer MAPS: selecciona la curva de avance
  • Trimmer OFFSET: desplaza la curva seleccionada + o - 2°.
  • Trimmer LIM: variación del limitador de velocidad (16 posiciones posibles)

8 curvas preinstaladas:

  • 1 para motores 4T avance variable
  • 6 para motores de 2T avance variable
  • 1 con avance fijo

  • Sistema basado en uP STM8 - 8 Bits con capacidad de cálculo superior a 20 MIPS (Millones de instrucciones por segundo).
  • Tiempo de cálculo reducido, precisión y estabilidad de avance mejoradas.
  • Arquitectura hardware con inmunidad mejorada a las interferencias.
  • Cableado de clase de temperatura 105°C.
  • Interruptor de compensación de errores de dirección +/- 2° con tolerancia de 0,5°.
  • 8 tablas de avance seleccionables mediante interruptor externo.
  • Tabla de avance vectorial con 24 puntos de ruptura interpolados linealmente.
  • Interruptor externo de 16 posiciones para la gestión de los fuera de giro.
  • Corte suave para una intervención progresiva del limitador.
  • 15 posiciones de ajuste del limitador de 11.500 a 14.300 con paso de 200 rpm, más una posición excluyendo el limitador.

Bobina de alta tensión

  • Tensión máxima de descarga > 40 KV para velocidades de motor > 3000 rpm
  • Pico máximo de tensión de la bobina con separación abierta > 50 KV
  • Tiempo de subida a 10bar > 1750V/uS

Conjunto rotor-estator

  • Peso de la pieza estator reducido en un 30% aproximadamente, - 100gr en total.
  • Circuito magnético monolítico de alta permeabilidad.
  • Recorrido magnético optimizado.
  • Bobinado reforzado con cable de clase térmica superior y mayor diámetro de hilo.
  • Eficiencia eléctrica mejorada en un +20%.
  • Velocidad mínima de arranque reducida de 450 rpm a 370 rpm.
  • Conector miniaturizado estanco, certificado IP67, con bloqueo de retención.
  • Cableado de clase autopropulsado.
  • Rotor Ø58 con imanes permanentes de neodimio.

ATENCIÓN: con este encendido, el equipo eléctrico está separado.

Estos productos están estrictamente reservados para su uso en competiciones en las zonas designadas a tal efecto y de conformidad con las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado.

Más Información
Marca MALOSSI
Ref. Fabricante 5519630
Alimentación alumbrado Sin alimentación
Multi-curva Si
Tipo de encendido Digital
Tipo de rotor Rotor interno
Tipo de producto Encendido
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