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Bidalot nous propose ce cylindre Bidalot Racing Factory WR, qui représente une avancée technologique majeure. Il dispose maintenant de 7 transferts d'admission (4 latéraux et 3 arrières) et d'un échappement à barrette sur-alimenté par des boosters qui contournent les goujons. Son alésage de 47,6mm et son revêtement thermique en nickasil garantissent une durabilité et des performances exceptionnelles. Le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour de tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes pour garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, grâce au refroidissement optimisé.
La culasse du kit est traitée thermiquement pour assurer un excellent refroidissement de la chambre de combustion. Elle est autocentrée dans le cylindre, ce qui optimise la performance et la fiabilité. Elle possède aussi une chambre d'eau, entourant la chambre de combustion, pour une bonne dissipation de la chaleur et un refroidissement parfait.
Vous trouverez aussi trois brides d'échappement afin d'adapter tous les échappements du marché (Ø28mm x L30mm - Ø30mm x L30mm - Ø32mm x L30mm).
Ce cylindre est directement issu du service course Bidalot et a été testé en situation réelle. L'appellation RF-WR n'est pas anodine, car ce modèle détient deux records du monde de vitesse sur le lac salé de Bonneville aux USA.
Étant une version Racing, ce cylindre nécessite des composants spécifiques pour fonctionner correctement. Vous devrez équiper votre moteur avec un carburateur de 24 mm minimum, un embrayage renforcé, ainsi qu'un vilebrequin renforcé en course et bielle standard.
| Marque | BIDALOT |
|---|---|
| Axe de piston | 12mm |
| Course | Origine |
| Cylindrée | 70cc |
| Diamètre cylindre | 47,60mm |
| Diamètre de segment | 47,60mm |
| Matériaux | Alu |
| Type de culasse | Monobloc |
| Type de moteur | AM6 |
| Type de produit | Cylindre |
