Français
Español
Voici le tout dernier haut moteur, RF50WR, en version adaptable, pour moteur DERBI E2.
Adaptable signifie que ce haut moteur peut être substitué directement au modèle d'origine. A la différence de la version Racing, il ne nécessite pas de vilebrequin spécial, et est prévu pour être monté avec un vilebrequin de course et de longueur de bielle identique à l'origine.
D'autre part, ses hauteurs de distributions, et le taux de compression, ont été diminués, par rapport à la version Racing. Ainsi, il sera moins sensible aux différents réglages, et surtout aux périphériques utilisés.
Pour un usage ALLDAYS, nous recommandons très vivement ce modèle adaptable !
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.
La culasse, traitée thermiquement, est elle aussi équipée d'une chambre d'eau, entourant la chambre de combustion, pour une bonne dissipation de la chaleur et un parfait refroidissement. Elleest auto centrée dans le cylindre, et rentre de 1.1mm dans l'alésage sur cette version.
La fixation de la bride d'échappement spécifique, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 48mm.
Vous trouverez en accessoires, des brides d'échappement de différentes dimensions, permettant l'adaptation de quasiment tous les pots du marché. Ces brides sont déclinées dans les dimensions suivantes :
Techniquement, ce groupe thermique est composé de :
Haut moteur RF50WR Adaptable DERBI E2 :
| Marque | BIDALOT |
|---|---|
| Axe de piston | 12mm |
| Course | Origine |
| Cylindrée | 50cc |
| Diamètre cylindre | 40mm |
| Diamètre de segment | 40mm |
| Épaisseur de segment | 1mm |
| Matériaux | Alu |
| Type de culasse | Monobloc |
| Type de moteur | Derbi Euro 2 |
| Type de produit | Cylindre |
