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La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !
Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.
Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.
La gamme de cylindre BigRacing se présente comme des cylindres extrêmement performants de la marque aux 2 étoiles. Considérés comme hyper racing, ils offrent cependant un rapport performance et fiabilité très intéressant pour une utilisation régulière et intensive, voire quotidienne.
Fabriqué en aluminium, avec une cylindrée de 86/88cc, cette gamme de kit BigRacing se destine principalement aux motos 50cc à moteur AM6, telles que les Rieju MRT, Beta RR ou encore Sherco, entre autres.
Cette nouvelle version 86cc / 88cc permet le montage avec 2 vilebrequins différents :
| Marque | STAGE6 |
|---|---|
| Axe de piston | 12mm |
| Course | 45mm |
| Cylindrée | 86cc |
| Diamètre cylindre | 50mm |
| Diamètre de segment | 50mm |
| Longueur de bielle | 90mm |
| Matériaux | Alu |
| Segment | Mono-segment |
| Type de culasse | Monobloc |
| Type de moteur | AM6 |
| Type de produit | Cylindre |
