Cylindre VOCA Bestia 80cc pour Minarelli AM6 avec culasse rouge
Vous l'avez demandé et VOCA l'a fait ! Le nouveau cylindre VOCA Bestia est là pour couronner votre préparation minutieuse !
Préparez-vous à transformer votre expérience de conduite avec le cylindre de 80cc VOCA Bestia. Ce cylindre a été étudié en détail et conçu pour élever votre moto à un tout nouveau niveau.
Avec sa capacité accrue de 80cc, il vous offre cette puissance supplémentaire et cette poussée additionnelle que vous recherchiez. Imaginez le rugissement du moteur et la sensation d'une puissance accrue sous votre contrôle. VOCA a voulu porter le niveau Racing à une nouvelle dimension ! Chaque détail de ce kit a été soigneusement pensé.
Préparez-vous à ressentir la différence et à vivre l'émotion à son maximum !
Pour un cylindre de cette envergure, avec ses performances élevées et les grandes prestations qu'il offre, nous recommandons de suivre attentivement les instructions suivantes :
- Vérifiez que le filtre à air soit propre. Il est important que le carburateur ait toujours un filtre à air monté. Le carburateur Voca avec tubulure et filtre vous sera d'une grande aide B-RD13FT.28.FILT480012104
- Montez uniquement le cylindre, le piston, les segments et les joints inclus dans le kit.
- Lors de l'utilisation de la joint de culasse fournie avec le cylindre, il faut la lubrifier avec de la graisse avant le montage.
- Utilisez un mélange d'huile à 3 %. Utilisez toujours une huile de haute qualité (Voca Speedfeed, Motul 800, Castrol A747...).
- Nous recommandons l'utilisation d'essence 98 octane.
- Pour tirer le meilleur parti des performances, nous conseillons de le combiner avec un pot d'échappement VOCA Carbon 80cc ou VOCA Coss Carbon 80cc.
Nous parlons d'un cylindre en aluminium avec revêtement en nickel, carbure et silicium, ce qui vous procure un avantage significatif en :
- Meilleure durabilité et résistance à l'usure : le cylindre peut mieux supporter les hautes pressions et les frottements générés pendant le fonctionnement du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie.
- Meilleure dissipation de la chaleur : nous savons tous que l'aluminium, en plus de son poids réduit, a une conductivité thermique incroyable, assurant des performances optimales et prévenant la surchauffe !
- Moindre friction : cela se traduit par un fonctionnement plus doux du moteur et une amélioration de son efficacité.
- Compatibilité avec les lubrifiants modernes : une bonne huile est une amélioration réelle des performances du moteur. Mais utiliser une meilleure huile comme Voca, Castrol, Motul... avec ce type de revêtement améliorera encore plus vos performances et votre entretien.
- Amélioration des performances du moteur : une meilleure réponse de l'accélérateur et une plus grande efficacité de la combustion entraînent une légère augmentation de la puissance.
Caractéristiques techniques :
- Diamètre : Ø50
- Course : 39,3 mm (Original)
- Distribution : 7 Transferts
- Échappement : Tabicado avec boosters
- Cylindrée : 78.5 cc
- Squish : 0,8 mm
- Culasse : rouge
Le kit inclut :
- Cylindre en aluminium avec revêtement en nickel, carbure de silicium
- Piston Tech complet anodisé (VCR-RD1100.50.PI / A/B/C + VCR-RD1100.50.ROD + VCR-RD1100.50.CLP)
- Segment : 1 nodulaire chromé 50 x 1 mm (VCR-RD1100.50.SEG)
- Jeu de joints (VCR-RD1188.GAS)
- Buse d'échappement 32x45x28 (possibilité de monter des échappements avec buse de 32 mm ou de 28 mm)
- Kit culasse CNC Voca VCR-RD11AM.50 avec culot interchangeable
Valable pour :
Moteurs AM6
Nous recommandons la bougie BR10EG.
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