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Huile de transmission JMC 75W-80 Extra
Huile pour engrenages entièrement synthétique avec une viscosité à froid réduite pour un excellent rendement énergétique. Spécialement adapté aux exigences de protection contre l'usure et de déplacement à froid des boîtes de vitesses manuelles modernes pour voitures particulières.
Viscosité à froid réduite pour un excellent rendement énergétique
Qualité de rationalisation pour les boîtes de vitesses manuelles modernes des voitures particulières selon les spécifications du constructeur
Très bonne protection contre l'usure et la corrosion
Haute résistance à la température et à l'oxydation grâce à des huiles de base entièrement synthétiques et à des additifs spéciaux
Extrêmement résistant au cisaillement - ""Stay-in-Grade"".
Film lubrifiant stable même avec une huile très chaude et des charges très élevées, ce qui réduit l'usure et le bruit des engrenages.
L'excellente viscosité à froid assure une meilleure commutabilité, une lubrification rapide et une faible ""usure à froid"".
Miscible et compatible avec les huiles pour engrenages de marques conventionnelles et synthétiques. Afin de profiter pleinement de la HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W- 80 S, une vidange complète de l'huile de transmission est recommandée.
VOTRE ATTENTION, S'IL VOUS PLAÎT :
L'huile de transmission JMC 75W-80 Extra ne convient pas aux transmissions automatiques étagées, aux transmissions DCT/DSG (double embrayage avec embrayage à bain d'huile) ou aux transmissions CVT (automatique à variation continue).
L'utilisation dans le DSG DQ200 est possible.
Spécifications :
API GL-4/GL-5
Recommandations du fabricant :
BMW MTF LT-1/-2/-3/-3/-4
Fiat 9.55550.MZ2
Ford WSS M2C200-D2
MB 235,10
PSA 9730 A2/A8/B 71 2330
Toyota JWS 227
VW G 009 317 / G 052 171 / G 052 178 / G 052 512 / G 052 527 / G 052 532 / G 052 726 / G 052 798 / G 055 726
Type de récipient : Bidon
Contenu : 5 litres
| Marque | JMC |
|---|---|
| Type de produit | Huile de transmission |
| Quantité | 5 L |
| Viscosité | 75W80 |
| Application | Transmission |
| API | GL4 | GL5 |
| Adapté pour turbo | Non |
| Qualité | Synthétique |
