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Regulador de tension JMP Polaris Ranger 900 / RZR 900 S ...
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DS-111.15.17
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Controlador/rectificador con tecnología MOSFET
Pieza de repuesto en calidad original
Esta nueva tecnología ha renovado el concepto de controladores de escalera trifásicos. Durante muchos años, estos dispositivos han utilizado Rectificadores Controlados por Silicio (SCR) para conducir el exceso de energía del generador a tierra y así mantener constante el voltaje de la batería.
Esto fue generalmente aceptado y demostró ser adecuado para generadores pequeños y medianos en motores de combustión interna. Sin embargo, la nueva tecnología de controladores basada en transistores MOSFET se está volviendo cada vez más popular debido a su mejor rendimiento y muchas otras ventajas interesantes sobre el SCR.
La demanda de energía en las motocicletas y ATVs modernas está aumentando en la actualidad debido al uso de módulos electrónicos adicionales como sistemas de inyección, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc... Esto significa que una gran cantidad de energía proviene del generador y el controlador de derivación SCR no es capaz de controlarlo.
La razón principal es la baja eficiencia energética, las pérdidas internas del controlador conducen al sobrecalentamiento y a daños prematuros si se conducen corrientes superiores a 35A a través del controlador. Como resultado, la tecnología SCR ha alcanzado un límite y, por lo tanto, no se recomienda para vehículos grandes con un alto consumo de energía.
Para resolver este problema mencionado anteriormente, era necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a tierra), se produce una caída de alta tensión en la dirección de avance (aprox. 1,5V @ 35A) porque funciona como un diodo de potencia. Si la corriente aumenta ahora, la pérdida de potencia (por ejemplo, calor) aumenta en paralelo.
PÉRDIDA DE POTENCIA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRIENTE CONTINUA (A) X CAÍDA DE TENSIÓN (V)
Ventajas:
- REGULADOR TRIFÁSICO CON ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA
- POTENCIA DE SALIDA HASTA 50A
- EL CONTROL ELECTRÓNICO PRECISO DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA EVITA FALLOS DE ENCENDIDO
- UNA MENOR GENERACIÓN DE CALOR CONDUCE A UNA VIDA ÚTIL MÁS LARGA
- MODO DE ESPERA DE BAJO CONSUMO CUANDO EL VEHÍCULO NO ESTÁ EN USO
A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET se pueden caracterizar como interruptores controlados por tensión, ya que una arquitectura de semiconductores completamente diferente los hace más eficientes en el manejo de la energía.
Cuando se utilizan, se comportan como una resistencia de bajo valor nominal para altas corrientes que conduce todo el exceso de corriente desde el generador a tierra. Esto minimiza la caída de voltaje (menos de +/-0.2V @ 35A) y reduce drásticamente la disipación de energía. Esto tiene un efecto directo en un menor calentamiento del dispositivo y una larga vida útil del controlador.
La tecnología MOSFET ha sido continuamente mejorada en los últimos años debido a su amplia aplicación en electrónica de consumo e industrial. La tecnología de integración de semiconductores ofrece una mayor capacidad de carga en condiciones de espacio reducido con una eficiencia excelente. Además, permiten un cambio de marchas más rápido, una mayor fiabilidad y un mejor control a altas cargas.
La potencia del diodo rectificador es otro factor importante cuando se trata de la disipación de potencia. Debido a que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer una gran robustez y estabilidad, así como un control eficiente de la corriente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores de alta corriente mejorados con una caída de tensión extremadamente baja, que ayudan a prevenir el sobrecalentamiento y cumplen con los requisitos anteriores.
El CONTROLADOR interno ha sido completamente rediseñado para cumplir con los requisitos del transistor MOSFET. La tensión de la batería se controla constantemente para ajustar la corriente de salida a las distintas situaciones de consumo. El nuevo control electrónico evita el uso del cable de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cable. También tiene un bajo consumo de energía en el modo de espera, lo que resulta en una descarga muy baja de la batería cuando el vehículo no está en uso.
Esta nueva tecnología permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50A y tener una excelente regulación de tensión. Ventajas adicionales como la reducción de la calefacción, la alta eficiencia y el control electrónico avanzado hacen de este nuevo controlador la primera opción para controlar el circuito de la batería de su vehículo.
| Marca | JMP |
|---|---|
| Tipo de producto | Regulador |
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