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Conseil
Dans cette nouvelle catégorie, vous trouverez des conseils pour vous aider dans votre choix, de petits rappels pour ne rien oublier à l’heure de passer votre commande, etc...
N’oubliez pas non plus que sur le forum de Crazymoto accessible directement d’ici vous trouverez un grand nombre de sujets pouvant répondre à vos questions, et beaucoup de gars aussi passionnés que vous prêt à vous aider en cas de besoin.
Enfin vous pouvez toujours nous contacter par Email pour résoudre vos problèmes ou vos doutes que cette rubrique n’aurait pas éclairci.
Montage
Le montage d’un moteur ne peut pas se faire dans la précipitation !!!!, le choix de pièces compatible est primordial.
Prenez toujours le temps de bien observer avant de démonter,a u besoin une photo ou un schema peut vous aider au remontage.
N’hesiter pas a demander conseil à un copain ou à des gars sur le forum en cas de doute plutôt que faire une grosse bétise irreversible.
Dans la pluspart des cas les fabriquants de kit, allumage, etc... donnent une notice avec des valeurs de réglage. Essayer (...)
Prenez toujours le temps de bien observer avant de démonter,a u besoin une photo ou un schema peut vous aider au remontage.
N’hesiter pas a demander conseil à un copain ou à des gars sur le forum en cas de doute plutôt que faire une grosse bétise irreversible.
Dans la pluspart des cas les fabriquants de kit, allumage, etc... donnent une notice avec des valeurs de réglage. Essayer (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
Choix Kit
La il existe de tout, toutes les puissances et à tout les prix
En premier il vous faut savoir si vous voulez simplement rendre votre moto un peu plus puissante et plus plaisant à piloter, ou si vous voulez en faire un vrai bolide de course.
Les kit 50cc resterons toujours des moteurs pointus avec peu de couple, certain même comme les pro-race ou manston ne marchent bien que si on tire dessus sans arrêt.
Les 70cc ou plus augmentent beaucoup les performances, mais pour la majoritée exigent aussi (...)
En premier il vous faut savoir si vous voulez simplement rendre votre moto un peu plus puissante et plus plaisant à piloter, ou si vous voulez en faire un vrai bolide de course.
Les kit 50cc resterons toujours des moteurs pointus avec peu de couple, certain même comme les pro-race ou manston ne marchent bien que si on tire dessus sans arrêt.
Les 70cc ou plus augmentent beaucoup les performances, mais pour la majoritée exigent aussi (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
Choix Echappement
Le choix d’un échappement, très vaste sujet !!!
l’échappement sur un moteur deux-temps est primordial pour les performances. En premier lieu : l’échappement qui ne fait pas de bruit, augmente les perf à bas régime, à haut régime, etc.... Ca n’existe pas !!!!!!!
Sur moteur origine ou avec petit kit 50cc certains pots vous donnerons de très bons résultats avec le changement du carbu ou au minimum un bon réglage de celui que vous possedez
voici une liste non exhaustive, certains sont homologué d’autre (...)
l’échappement sur un moteur deux-temps est primordial pour les performances. En premier lieu : l’échappement qui ne fait pas de bruit, augmente les perf à bas régime, à haut régime, etc.... Ca n’existe pas !!!!!!!
Sur moteur origine ou avec petit kit 50cc certains pots vous donnerons de très bons résultats avec le changement du carbu ou au minimum un bon réglage de celui que vous possedez
voici une liste non exhaustive, certains sont homologué d’autre (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
Choix Allumage
Pour de petites configurations le remplacement de l’allumage n’est pas primordial, souvent le remplacement de la bobine par une autre comme le modèle pro-race suffira à liberer la rupture a haut régime de celle d’origine.
Viennent les allumages à rotor interne qui en plus de leur puissance a la bougie, augmentent aussi les performances et accéleration du fait du faible poids de leur rotor. Sur des configuration de moyenne puissance un modèle analogique a avance fixe sera largement suffisant.
Sur (...)
Viennent les allumages à rotor interne qui en plus de leur puissance a la bougie, augmentent aussi les performances et accéleration du fait du faible poids de leur rotor. Sur des configuration de moyenne puissance un modèle analogique a avance fixe sera largement suffisant.
Sur (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
Carburation
En premier lieu se rappeler que suite a la pluspart des interventions sur votre moteur un réglage de la carburation est nécessaire, même après un simple changement de pot. De ce réglage dépend une bonne partie de vos performances.
Sur origine ou petit kit 50cc un carbu 19mm va très bien, mieux qu’un 17,5 et sans consommer plus.
Sur kit assez puissant en 50 ou moyenne puissance en 70cc,le 21mm fonctionnera bien
Pour les carbu 19 et 21mm dellorto ne pas oublier de prendre une pipe souple qui en plus (...)
Sur origine ou petit kit 50cc un carbu 19mm va très bien, mieux qu’un 17,5 et sans consommer plus.
Sur kit assez puissant en 50 ou moyenne puissance en 70cc,le 21mm fonctionnera bien
Pour les carbu 19 et 21mm dellorto ne pas oublier de prendre une pipe souple qui en plus (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
Bas Moteur
Le bas-moteur est une partie trop souvent oubliée.
Le montage d’un kit demande souvent un remplacement du vilo par un autre plus performant et plus solide, ceux à masses pleine sont idéals comme le barikit-piste. Une cage à aiguille en argent pour l’axe de piston est aussi un gage de fiabilité
Les moteur Derbi possedent un vilo capable d’encaisser pas mal de kit même des 70cc de moyenne puissance. Par contre sur moteur AM6 son remplacement est presque obligatoire dès que l’on veut augmenter la (...)
Le montage d’un kit demande souvent un remplacement du vilo par un autre plus performant et plus solide, ceux à masses pleine sont idéals comme le barikit-piste. Une cage à aiguille en argent pour l’axe de piston est aussi un gage de fiabilité
Les moteur Derbi possedent un vilo capable d’encaisser pas mal de kit même des 70cc de moyenne puissance. Par contre sur moteur AM6 son remplacement est presque obligatoire dès que l’on veut augmenter la (...)
20 juillet 2007, par Dam-Sport
La majoritée des pièces vendues sur ce site sont interdites sur la voie publique : Dam-Sport décline toute responsabilitée quand à l'usage de ces pièces ou conseils.
